（马六甲6日讯）无论前朝或新政府皆透过各种管道，鼓励市民以脚车作为交通工具，不仅能塑造健康生活，也能达到减碳、绿色环保的功效。

然而，州内的脚车道非脚车、行人及车辆3道分流，以致人车共享同一道路，双方生命受到威胁；执法单位也没有任何与脚车相关的处罚规定条文，严惩占用脚车道的摩哆、车辆与罗厘。

甲历史城市政厅市议员陈明岳告诉《中国报》，市政厅交通小组已逐步提升州内现有脚车设施，包括为脚车道涂上浅绿色油漆，确保在不影响及破坏老式建筑物的条件下调整州内所有脚车道，展现城市素质的提升。

“市政厅辖内目前有3个脚车道，即甲市敦阿里路衔接汉都亚路一带、武吉士灵烈敦法蒂玛公园及马六甲拉淡敏沙里旋转塔附近；及2个脚车行人共享车道，即甲河衔接老街地区及仙特拉巴士总站外。”

脚车道应围分隔栏

他说，州内的脚车与摩哆及车辆共用单一走道；以国外即完善又安全的脚车道为例，脚车道应设在内，泊车位设在外，那么，脚车骑士就无需让路车辆，或是担心突遭路上行驶中的车子撞上。

他说，州内并没有任何相关处罚规定条文，罚款将交通工具泊在脚车道的人士，据了解，执法人员仅以乱泊车为由，向车主开出100令吉罚单，治标不治本，仍旧给脚车骑士带来诸多不便。

“脚车专用车道的阔度应介于1.2公尺至2公尺；而脚车行人共享车道需至少4公尺阔度。”

他说，在市议会上已提出为州内现有的脚车道围上分隔栏，但安装后又会影响设在内的泊车位，同时还得考量不影响无障碍设施。

陈明岳：冀打造成脚车天堂

陈明岳说，冀在州政府的配合下能将甲州打造成脚车天堂，并且仿效国外，增设有趣装饰的脚车停放处，让友好及完善的脚车设施，让旅甲游客留下好印象。

“州内目前有6个脚车停放处，而马六甲拉也、敦法蒂玛公园及汉都亚路，分别仅有区区一个脚车停放处，还经常被摩哆占用。”

冀老街打造成步行街

此外，他说，甲州以老街区为主要旅游胜地，但该区脚车行人共享车道的连接性与阔度皆不理想，间中也有电灯柱，使行人及脚车骑士被迫绕道而行。

“希望州政府未来能将老街打造成步行街，以期当地商家与居民能以脚车代步进行日常活动，进而解决当地交通堵塞的问题。”

他强调，已向市政厅反映，冀未来甲州新区发展能将脚车道纳入发展计划，以备有多余的空间建设3道分流的脚车、行人及车道。

独家报导／摄影：陈伊文

高兴

惊讶

愤怒

悲伤

无聊