（马六甲13日讯）马六甲轮胎商公会主席拿督颜贞强指出，随着甘文丁银石（SilverStone）轮胎厂于今年6月将生产作业迁至东洋轮胎厂，裁了700名员工，也停止卡车轮胎生产，导致这些轮胎只能依赖进口，价格也节节上升。

他说，银石轮胎供应本地三四十巴仙的卡车轮胎市场，包括货卡及罗厘轮胎。停产后，目前市场上只能使用之前囤积的存货，新货都必须从中国、越南、泰国和欧州等国进口，在货源供不应求加上海外船运高企下，从7月开始，轮胎价格已开始调涨，迄今已涨10至20%。

他指出，进口轮胎以中国货较便宜，然而也因为各种因素出现断货。

他说，轮胎商在行动管制令期间的库存已所剩无几，而且，虽然选用旧货可获得折扣，但不少消费者都偏向新生产的轮胎，为此价格也只能依据已调整的价格。

“轮胎从生产期算起，可耐4年，但往往顾客无法接受前一年生产的轮胎，一些甚至还要求4条轮胎都生产自同一日期，轮胎商不敢囤积太多货。”

不过，他说，一些车主若预算有限，也会选择复新轮胎，包括陆路交通局允许商用车后轮可使用复新轮胎；至于前轮则规定要新轮胎，这些轮胎会依据花纹定价。

他指出，除了轮胎，汽车电箱价格也从8月起开始调涨10%，主要与原料价格调涨有关。

同时，他说，汽车轮胎的轮圈原本是售一套4个四五百令吉，如今已调涨一两百令吉，他已不敢再进货来卖。

■跨州令解除 终见曙光

随着跨州禁令解除，不少车主纷纷送车维修，以为出远门作准备。

颜贞强指出，自马六甲于10月初解除了跨州禁令，车厂每一天都会接待比平时多三四成顾客，以维修车辆。

他说，在行动管制令期间，不少车辆尤其罗厘停驶，为此在复苏期时，不少是前来更换汽车电箱；目前到来的顾客，一般都是要求更换黑油及普通的保养，也有不少是因为轮胎已到期而要求更换以更安全出远门。

尽管生意量增加，但颜贞强指出，车厂员工难寻，即使发出征聘广告也找不到合适的人，令同业深感头疼。

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