（马六甲16日讯）随着政府不再延长150cc及以下摩哆享有豁免国产税，相关摩哆需重新征税，摩哆售价将回到去年4月前的价格，调整幅度最低百多令吉至最高千多令吉！

不过，马来西亚摩哆车商总会署理总会长拿督陈添财澄清，这并不代表150cc及以下的摩哆涨价，而是政府重新征收摩哆国产税（excise duty），因此相关摩哆的售价，恢复2021年4月1日前的价格。

陈添财也是马六甲车商公会主席。他接受《中国报》询问时强调，150cc及以下的所有摩哆品牌售价皆受此影响，除了国产摩哆Modenas。

他说，政府去年宣布包括摩哆在内的交通工具，可豁免国产税至2021年12月31日，惟政府在2022年财政预算案中，只宣布延长交通工具（汽车）销售税至今年6月，摩哆国产税不再获得延长。

陈添财说，疫情下越来越多民众投身送餐服务行列，150cc及以下摩哆成了相关工作者的心头好，且摩哆也是B40低收入群体的代步工具。

“免税与征税的差价颇大，也只能由消费者、送餐员或需要使用摩哆的人来负担。”

他说，摩哆已成了人们生活的必需品，90%送餐员更倾向购买150cc或以下摩哆“找食 ”，但一些人还是会选购较好的摩哆宠自己，一用便用上一世人。

“如今金融公司让民众以贷款方式购买摩哆，加上头期较低，让消费者在能力范围内能买到属意的摩哆，也能还贷，这些皆是金融公司与摩哆商之间配合推出的配套。”

■各种机件陆续涨价

陈添财说，因多种因素引起连环效应，导致交通工具各种机件陆续涨价，涨幅至少10%。

“机件售价已陆续调涨，若消费者以旧价买到有关商品，不代表其价格没有调涨，只是商家按旧货卖旧价。”

他说，疫情带动运输业，造成一柜难求，以致只要涉及运输的商品皆会受影响，使摩哆供应短缺，无论摩哆、汽车或罗厘的机件供应也出问题。

“本地生产的机件，一旦发生职员确诊便需要关厂消毒，加上不久前发生的突发水灾情况 ，皆大大影响生产及供应。”

他说，摩哆供应在疫情前正常，至疫情水灾先后来袭，造成需要等上一段时间摩哆才到货。

“相信三四个月后情况会慢慢恢复正常，届时供应商、销售商及消费者也会喘一口气，消费者能买到喜欢的摩哆，对推动国家经济也会有帮助。”

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