◤今日马六甲头条◢ 请叫我修车专员 知识与学识并重 | 中国报 Malacca China Press
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    ◤今日马六甲头条◢ 请叫我修车专员 知识与学识并重

    (马六甲3日讯)汽车进入电子化时代,修车行业的汽车维修也跟着走向科技应用,以往传统的“修车佬”亦转型成为修车专员,讲求的不仅是文凭,也要有知识与学识。

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    目前我国路上行驶的汽车中,有80至90%归类为现代电子化科技车辆,而且汽车拥有量不断提高,使得人们对于汽车维修亦提出了更高的要求,顺应电子技术发展潮流,汽车电子诊断已大量应用到对于汽车的维修过程中。

    目前我国路上行驶的汽车中,有80至90%归类为现代电子化车辆。

    现代车辆的中控台上几乎都会有触控荧幕,车辆引擎和其他零件似乎都衔接上感应器,一但车子出问题仪表板便会亮起检查讯号,提供资讯,让汽车维修员轻易了解和掌握情况。

    马六甲玛琳坤汽车服务中心东主吴槿坤说,汽车精密侦查器或车用诊断系统,是一种装载车上,能够监控车辆运行状态,并记录与回报车辆异常状况的系统。

    顺应电子技术发展潮流,汽车电子诊断已大量应用到对于汽车的维修过程中。

    他说,大部分传统修车行配合这股汽车电子科技化的发展,已开始转型,无论老板或修车员,亦迎合改变而自我提升,毕竟现在维修的车辆中,占很大比率都附带电子科技,各零件衔接感应器,所以修车模式更要不断提升。

    “这种科技让技术人员可藉由读取精密侦查器记录的讯息,作为参考。我们雇用的修车专员趋向年轻化,除了讲求修车知识,亦要懂得应用车用诊断系统来为车辆找出故障所在。”

    他说,不同过去20年维修传统车辆模式,修车老师父靠的是经验来判断车辆的故障。现代是靠仪器掌握、分析数据,找出车辆问题所在,而修车专员就必须要有这方面的知识。

    不少修车厂已由过去的传统修车方式,转型为电子技术修车。

    吴槿坤:侦查器节省时间

    吴槿坤说,现代化的汽车上至少会衔接40项感应器,由轮胎气压到讯号灯等,每一项会提供不同编号数据。

    他说,每辆汽车是很多元件组成,当有了汽车侦查器,就可让修车专员更快掌握车辆问题出在什么地方,节省了修车过程和车主等待修车的时间。

    他透露,科技化的革新车不仅限于欧系车辆如德国、法国等,亚洲的韩、日系或本国汽车,同样大量应用汽车零件感应系统。修车专员必须不断进修,才能够掌握这些科技。

    吴槿坤介绍他修车厂的两台精密侦查器。这是进入现代化维修业必备的最重要工具之一。

    詹尊恒:具发展潜能

    属于中工修车专员的詹尊恒说,他的兴趣是学习修车技术,即使早年毕业于这方面的专业,但认为修车是一门没有止境和很大事业发展潜能的手工艺,尤其现在的车辆使用的都是电子科技,需要不断自我提升知识来应对工作上的需求。

    他说,现代车辆的电子系统较传统车辆来得复杂,仅是汽车故障编号便有数十项,无法凭记忆记下每一项,所以要一边工作一边学习,这是自我增值的方式之一。

    詹尊恒认为修车业拥有很广的学习潜能。

    黄立添:不断进修课程

    拥有15年修车经验的黄立添说,他不会仅满足于目前的修车知识,而是会一直接受雇主提供的免费修车技术课程,来增加他对修车这行业的知识,因为现在的修车模式已不像过去,仅靠老经验,如今是经验还加上知识。

    他说,每一个车系会产生不同的车辆性能,不同的引擎和零件,每学会修一辆车等于多懂得一份知识,而且车主对修车的要求不断提高下,修车中心或修车员,就要掌握更全面的汽车科技和技术,帮车主解决汽车故障问题。

    黄立添拥有15年的修车经验,也不断自我提升,掌握最新的修车技术。

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