（馬六甲3日訊）汽車進入電子化時代，修車行業的汽車維修也跟著走向科技應用，以往傳統的“修車佬”亦轉型成為修車專員，講求的不僅是文憑，也要有知識與學識。
目前我國路上行駛的汽車中，有80至90％歸類為現代電子化科技車輛，而且汽車擁有量不斷提高，使得人們對於汽車維修亦提出了更高的要求，順應電子技術發展潮流，汽車電子診斷已大量應用到對於汽車的維修過程中。
現代車輛的中控台上幾乎都會有觸控熒幕，車輛引擎和其他零件似乎都銜接上感應器，一但車子出問題儀表板便會亮起檢查訊號，提供資訊，讓汽車維修員輕易了解和掌握情況。
馬六甲瑪琳坤汽車服務中心東主吳槿坤說，汽車精密偵查器或車用診斷係統，是一種裝載車上，能夠監控車輛運行狀態，並記錄與回報車輛異常狀況的係統。
他說，大部分傳統修車行配合這股汽車電子科技化的發展，已開始轉型，無論老板或修車員，亦迎合改變而自我提升，畢竟現在維修的車輛中，占很大比率都附帶電子科技，各零件銜接感應器，所以修車模式更要不斷提升。
“這種科技讓技術人員可藉由讀取精密偵查器記錄的訊息，作為參考。我們雇用的修車專員趨向年輕化，除了講求修車知識，亦要懂得應用車用診斷係統來為車輛找出故障所在。”
他說，不同過去20年維修傳統車輛模式，修車老師父靠的是經驗來判斷車輛的故障。現代是靠儀器掌握、分析數據，找出車輛問題所在，而修車專員就必須要有這方面的知識。
吳槿坤：偵查器節省時間
吳槿坤說，現代化的汽車上至少會銜接40項感應器，由輪胎氣壓到訊號燈等，每一項會提供不同編號數據。
他說，每輛汽車是很多元件組成，當有了汽車偵查器，就可讓修車專員更快掌握車輛問題出在什麼地方，節省了修車過程和車主等待修車的時間。
他透露，科技化的革新車不僅限於歐係車輛如德國、法國等，亞洲的韓、日係或本國汽車，同樣大量應用汽車零件感應係統。修車專員必須不斷進修，才能夠掌握這些科技。
詹尊恒：具發展潛能
屬於中工修車專員的詹尊恒說，他的興趣是學習修車技術，即使早年畢業於這方面的專業，但認為修車是一門沒有止境和很大事業發展潛能的手工藝，尤其現在的車輛使用的都是電子科技，需要不斷自我提升知識來應對工作上的需求。
他說，現代車輛的電子係統較傳統車輛來得複雜，僅是汽車故障編號便有數十項，無法憑記憶記下每一項，所以要一邊工作一邊學習，這是自我增值的方式之一。
黃立添：不斷進修課程
擁有15年修車經驗的黃立添說，他不會僅滿足於目前的修車知識，而是會一直接受雇主提供的免費修車技術課程，來增加他對修車這行業的知識，因為現在的修車模式已不像過去，僅靠老經驗，如今是經驗還加上知識。
他說，每一個車係會產生不同的車輛性能，不同的引擎和零件，每學會修一輛車等於多懂得一份知識，而且車主對修車的要求不斷提高下，修車中心或修車員，就要掌握更全面的汽車科技和技術，幫車主解決汽車故障問題。
