（马六甲10日讯）行动党马六甲市区国会议员邱培栋说，欠完善和规划的甲州公共交通系统，包括市区公共巴士由早前的约200辆，大数量缩减至目前40辆，是造成市区尤其公假和周末出现交通大堵塞的主要原因之一。

他说，根据他对此事在国会提问后所得的答案，政府每年发出400万令吉，为甲州市民提供市区短程公共巴士服务。如今有40辆巴士行驶29个路线。

他认为，当局也应该增加巴士的衔接点，否则游客会因为难以找到泊车位、泊车位不足和缺少公共交通工具，而放弃搭乘巴士，最终还是会造成市区出现交通堵塞。

“足够的公交车有助于减缓堵塞，但州内巴士服务却由早期的200辆，减少至40辆，不仅是公共交通倒退现象，也使到游客不愿意乘搭巴士的原因。”

他针对马六甲历史城市政厅上个月公布市区数条公路交通流量数据，今日到哥打拉沙马那勘察交通系统后这么说。在场的有哥打拉沙马那州议员刘志俍及助理李祥生。

邱培栋也说，城市发展版图这些年来不断扩大，人口增多，公共交通巴士的行驶路线、衔接点亦有必要增加，方便民众和游客乘搭。

“交通部长拿督斯里魏家祥早前拜访马六甲州元首敦莫哈末阿里，提到甲州引入电动车的计划。不过，我在国会就此事提出讨论时，得知政府并没有这计划。”

他建议政府增加泊车位，或设立现代化多层式泊车场，解决市内泊车位足。

”高官显要绝对不会感受到塞车的痛苦，因为他们出门都有执法人员开路，所以建议这些高官在周末、公假，亲自开车体验塞车之苦。”

刘志俍：智能交通系统失效

刘志俍说，政府在市区各主要路段和路口，装置智能交通系统疏导车流量措施失效，甚至有加剧市区交通堵塞之嫌，有必要重新检讨，找出解决方案。

他说，这也证明7月25日召开的州议会上，他提出动议政府必须重视州内尤其市区的交通系统，以及成立委员会全面探讨和研究马六甲海陆空，特别是陆路交通的拥挤现象。

他透露，政府早前在市内多个路口、路段装置的智能交通系统，监督和疏导交流量的设备，似乎已经失效，失去了缓和交通堵塞的功能。

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