市厅拟提升脚车道 微型交通工具或可使用
（马六甲26日讯）马六甲历史城市政厅计划加宽及加长州内现有的脚车道，以期脚车、电子动踏板车（E-Scooter）及其他微型交通工具，未来能共用。
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历史城市长拿督再纳阿布说，市政厅目前正在探讨，以让电子动踏板车及其他微型交通工具，在旅游景区合法使用，进而减缓州内交通堵塞情况。
“当局建议以电子动踏板车取代其他交通工具，解决州内交通阻塞情况，有关建议目前处在全面性探讨阶段，尤其电子动踏板车不能与其他交通工具在同个车道上行驶，是当中需要考量的部分。”
他说，脚车道完成扩充后，一旦电子动踏板车合法化上路，当局将落实电子动踏板车与脚车共享车道措施。
再纳阿布今日为市政厅辉煌条纹飘扬运动主持开幕仪式后，在记者会上这么指出。
他说，市政厅区内设有脚车专用车道，当局将使用房屋与地方政府部拨款，以进行脚车道扩建工程，除了加长，还要加宽车道，让脚车及电子动踏板车能够在同个脚车道上行驶。
“现有脚车道约10尺宽，有加宽的打算；目前区内各脚车道总长度约3公里，也会再加宽，让整体脚车道更加完善，方能发挥作用。”
他说，初步计划脚车及电子动踏板车，在脚车道上的分配比率为1比2。
再纳阿布说，当局目前正和非政府组织及有关政府单位，如甲州公共工程局、陆路交通局及警方洽商，以讨论将电子动踏板车合法化上路的安全性和其他相关课题。
他说，区内脚车道于数年前完工启用，但使用率欠佳，相信主要是天气关心，许多民众不愿以脚车代步。
晋巷往爱极乐路段 废除“右转”减缓塞车
再纳阿布说，市政厅与甲州公共工程局共同探讨，于SPA大道，位于晋巷通往爱极乐路段，废除“右转”交通系统。
他说，国门重开后，州内车流量剧增，故当局打算在SPA大道部分路段，落实禁右转措施，让交通更通畅无阻，减缓当地塞车情况。
“尤其上午7时30分至上午9时期间，车流量很高，希望废除右转交通系统能改善情况。”
另外，他说，配合甲州元首敦莫哈末阿里提升州内公共交通系统的建议，市政厅与马六甲全景巴士将积极配合，致力提升公共巴士素质。
“我也是全景巴士公司董事成员之一，公司一直以来不仅专注提升市区公共巴士问题，也关注郊区情况。”
他说，该公司近期将在主席拿督罗斯兰主持下，召开会议详细讨论州元首提出的建议。
市民惊心胆颤骑脚车
◆郭子毅（行动党爱极乐州议员）
原则上认同当局扩充脚车道，毕竟越来越多人把脚车当作日常交通工具，脚车再也不是休闲运动器材。
无奈甲市区及世遗区一带，一向来并非“脚车友好”地区，导致游客市民抱着惊心胆颤的心情骑脚车。
市区一带道路狭窄，根本无法另增设一个脚车专用车道，因此多数和车道重叠共用，不像外国人士早有这样的“文化”，公民也有共识。
长远而言，政府不仅需要提升脚车道完善度，还需进行一系列觉醒活动，提高脚车上路的意识，因许多人依然不习惯有脚车在路上行驶。
政府也应该提升民众意识，鼓励市民以脚车取代车辆，更加环保。
应与脚车运动爱好者沟通
◆陈明岳（脚车骑士）
市政厅耗多年于汉都亚路划上脚车道，理应脚车道在内泊车位在外的设计却恰恰相反，如今许多脚车“越界”停泊在脚车道上，令脚车道无法发挥作用，如同虚设。
市政厅扩充脚车道的计划值得鼓励与支持，但还需实地考察团队协助推动。
进行任何脚车道计划，必须考虑市民使用时面对的问题，也需符合民情、安全及方便。尤其脚车道要有连贯性，而不是像州内多个脚车道般，没有做好分离安全岛。
若当局了解使用者的观感，能更加贴切了解使用者需要，因此参与设计和实施的官员，皆脚车运动爱好者，必能更了解脚车道应该如何建设和提升。
希望一旦电子动踏板车合法化上路，政府规定骑士做好安全措施，如戴安全帽和戴手套。
