15%人口60岁或以上 大马2030年迈入老人国 | 中国报 Malacca China Press
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    15%人口60岁或以上 大马2030年迈入老人国

    (马六甲6日讯)我国到了2030年,估计60岁或以上人口会上升至占国内总人口15%,届时便迈入老人国行列。

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    行动党哥打拉沙马那州议员刘志俍说,根据大马统计局2019年进行的调查显示,2018年我国60岁以上人口占了总人口10%,2019年10.3%,预测2030年上升至15%,或每1000万人口中就有150万人的年龄60岁或以上。

    ■刘志俍(左)探望躺在沙发上的中风病人莫哈末罗斯迪。
    ■刘志俍(左)探望躺在沙发上的中风病人莫哈末罗斯迪。

    他说,估计我国人口到了2030年有约3500万人,60岁的15%老年人口比率就是525万人,这是一个相当庞大的数目。

    “根据国际标准,65岁以上人口占了国家总人口的7%,也会被列为老人国。如果按照此计算式,我国2018年的65岁以上人口是6.5%,2019年6.7%,2020年上升至7.2%,已经属于是老人国家。”

    刘志俍昨日到选区移交物资、病床及轮椅等给数个贫困和弱势群体后,这么说。

    他也说,至于国内30岁中阶段年龄人口,亦由2018年的28.6%,升至2019年的28.9%。

    “2018年0至14岁的人口占了23.3%,2019年23.8%。2018年15至64岁人口占了70%,2019年69.7%。”

    他说,统计数据也显示,我国2010年国民人口2626万人,非国民232万人,到了2019年,国民人口增加至2937万人,非国民320万人。

    ■刘志俍(左)促请政府关注社会无依靠的耆老问题
    ■刘志俍(左)促请政府关注社会无依靠的耆老问题

    ■刘志俍:政府有责援助耆老

    刘志俍说,随着我国人口老化,难免会出现不少需要援助的耆老和上了年纪的弱势群体,他相信寻求议员、非政府组织或慈善团体援助的个案只是冰山一角,尤其疫情时期至目前的疫情放缓期。

    他说,政府有责任主动给予这些群体援助,而且我国逐渐迈入老人国,寻求援助的人士亦会相对增加,而这些群体一般上不仅患病,也难以自理和缺乏物资、款项协助。

    他举例,就似住在甘榜拉班组屋的74岁巫裔中风长者莫哈末罗斯迪,就是其中一个需援助的贫困者。他通过善心人士报效,捐助一台轮椅、成人尿片和食物物资等,给这名躺在沙发上兼行动不便的长者。

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    三角路雅佳美浪交界处 车辆没停 意外频传

    (马六甲24日讯)峇章三角路与雅佳美浪路交界处,虽设有停止(berhenti)告示牌,但来自雅佳美浪路方向的一些车主没停下,若不注意就会与汉都亚路欲转进甘榜都玖(K7)的车辆发生碰撞,十分危险。

    行动党哥打拉沙马那州议员刘志俍说,该交界处经常传来车辆碰撞事件,他不时都会接获道路使用者投诉及反映,希望甲市政厅重新检讨及研究当地交通情况,给予改善,保障道路使用者安全。

    他说,从雅佳美浪路(来自圣母学校)前往峇章三角路的方向,路面画有停止的白线,旁边也设有停止告示牌,惟许多车主可能以为是直路,就没有停下。

    刘志俍指峇章三角路与雅佳美浪路交界处,设有白线及停止(berhenti)告示牌,车主受促注意。
    刘志俍指峇章三角路与雅佳美浪路交界处,设有白线及停止(berhenti)告示牌,车主受促注意。
    欲转进甘榜都玖(K7)的车辆,不时与来自雅佳美浪(直路)的车辆发生碰撞意外,十分危险。
    欲转进甘榜都玖(K7)的车辆,不时与来自雅佳美浪(直路)的车辆发生碰撞意外,十分危险。

    “一旦直驶的车辆没有停止放慢车速,在交界处遇到来自汉都亚路欲转进甘榜都玖的车辆,经常会上演车辆碰撞事件,所幸至今没发生严重致命车祸。”

    他说,市政厅在数年前虽有建筑路拱,以减低车辆的车速,减少在交界处碰撞事件,但所带来的效果并不大,许多车辆仍然直行无阻,没有放慢车速,十分危险。

    刘志俍提醒来自雅佳美浪直路方向的车主注意,在交界处要停下,以让路给转去甘榜都玖的交通工具,遵守交通规则,安全至上,同时也发挥礼让精神,

    他也发现在转弯处会有车辆违规泊车,这导致道路变得狭窄,容易引发交通阻塞问题。

    他说,他将在来临的哥打拉沙马那州选区及发展协调委员会会议上,提出上述问题,该会议是每月召开,成员包括市政厅、警方等单位代表,因此希望当局讨论及研究,以改善当地交通情况。

    刘志俍促市政厅重新检讨峇章三角路与雅佳美浪路交界处交通情况,以进行改善。
    刘志俍促市政厅重新检讨峇章三角路与雅佳美浪路交界处交通情况,以进行改善。
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