（马六甲9日讯）疫情好转，经济苏醒，消费能力改善和容易借贷，间接刺激国内新摩哆销量，今年全国首8个月共卖出了47万9420辆各类型摩哆，平均每个月售出5万9927.5辆，或每天1997.5辆。

马六甲车商公会主席拿督陈添财说，按照此数据分析，今年新摩哆的总销售量有望突破60万辆，甚至有可能比去年全年的61万4935辆，还要多。

他说，2020年疫情时，国内出售的新摩哆全年是56万9412辆，即使当时是疫情高峰期，但相信不少人失业而加入摩哆送餐员行列，使摩哆的需求相对增加。

“今年方面疫情缓和，原本预计摩哆需求会因买摩哆当送餐服务和其他因素等需求减少，但事实上却让商家感到意外的是，摩哆的需求依然强劲。”

他认为这可能与现在人们考虑到交通堵塞，买摩哆骑上班较方便之外，一些摩哆厂商进行促销，以及消费者在疫情后有了工作，容易获得借贷等等情况下，带动了新摩哆的销量。

“数据也显示，被列为中级阶段价格约1万令吉，125至150排量的摩哆，占了市场需求70％。，至于价位4000令吉以下的低价阶段摩哆，成为不少送餐员的最爱，也占了15％的需求量。”

陈添财透露，1万令吉以上，排量大的大型摩哆同样占了15％。这类型摩哆一般上是作为长途驾驶用途，具备高性能和安全功能。

“有70％的消费者选择购买新摩哆，因为摩哆车商提供了保修和售后服务，3至5年内不担心摩哆出状况，以及新摩哆附加赠送头盔、雨衣、防盗锁等，都是吸引消费人买新摩哆的原因。”

实体店购买 可讨价还价

陈添财说，过去两年疫情时，线上电子平台销售摩哆成为了一股新趋势，当时占大多数的新摩哆都是通过线上交易买卖完成包括新车注册、保险和路税等，不足之处就是消费人无法看到货物实品，也缺乏保障，消费人更担心被欺骗。

他说，随着各领域开放，电子平台的摩哆销量需求相对减少，消费人较喜欢到摩哆实体店查看，而且能够当场与商家讨价还价，这是电子平台无法提供的服务。

他透露，在自由贸易市场和良性竞争的情况下，通过电子平台或实体店购买摩哆，都是消费人的自主选择权，要如何吸引消费人，就必须有创新经商模式，如提供保修、售后服务等。

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