（马六甲23日讯）马六甲于2018年启动的免费巴士至目前的爱心巴士，已经为24万6323人次的乘客提供服务，唯服务对象却由早前的国人免费乘搭，改为只有特定群体享有这项服务。
行动党怡力州议员林朝雁今日在红屋景点区，视察免费巴士候车亭后说，2018年至2020年，共有3辆免费巴士行驶3条路线，当时只要乘客出示国民身分证，即可免费搭巴士。
她说，根据州议会报告，2018年共有4万294人次乘坐免费巴士，2019年有10万8499人次，2020年因疫情，人数减少至4万5809人次。
“报告提到，2021年开始，免费巴士由增加至27辆的爱心巴士取代，行驶路线20个，但不再免费提供给所有国人乘搭，只有向社会福利局登记的B40群体和残障人士，享有此服务。”
林朝雁认为，甲州公共交通系统仍有很大的改进与提升空间，尤其游客的到来，作为公共交通之一的巴士更该提供更广的服务范围，如增加行驶路线包括旅游景点区。
她说，政府提供免费公共巴士服务，必须有更深入的考量，除了协助B40群体，更重要的是要鼓励人民使用公共交通服务，可以减缓塞车问题。
“共车可以提倡环保，同时增加巴士公司的盈利，人民也能享有比较便捷且相较比较便宜的交通花费等。不过， 前提是州政府必须提升州内的公共交通服务，及提升公共交通及公路系统。”
■需改善“不可靠”印象
林朝雁说，甲州公共交通服务经常给予人民“不可靠”的印象，最常发生的就是经常出现巴士时间延误，等巴士的时间长，导致人民情愿选择自己开车。例如2021年3月，当时甲州首席部长宣布会把免费巴士服务增加至29条路线，但到了2022年，只有20条路线。
她说，现今社会车辆不断增多，交通阻塞问题天天上演，消耗开车人士的时间，影响工作效率和人民作息，这对国家长远发展和公众利益是得不偿失的。
她透露，包括香港、新加坡甚至是日本等，巴士站或候车亭都有非常清晰的巴士路线说明、抵达时间，唯甲州的候车亭却没提供这方面的讯息，使到民众和游客在候车亭，无法掌握和了解巴士的川行时间与路线。
■应提供无障碍设备
林朝雁说，2018年马六甲州希盟政府执政期间，为人民提供免费巴士服务，2021年后甲州国阵政府却把免费巴士服务改为爱心巴士（Bas Penyayang），唯惠及的群体有限，只提供马六甲宗教理事会和社会福利局登记的残障人士与B40群体。
她说，在国外巴士服务分成不同的类型，包括为巴士增添供身心残障人士上下巴士的设备，如轮椅电梯、升降台、安全警示系统，安全带警示器等，这类型巴士适合残障人士使用。
同时，她希望甲州政府考虑把巴士专用道纳入城市规划。巴士专用道的好处，包括可以提升巴士服务，避开车龙，节省乘客候车时间，提高公路使用和乘客上下车的安全。
