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甲免费巴士改爱心巴士 仅特定群体可享受

(马六甲23日讯)马六甲于2018年启动的至目前的,已经为24万6323人次的乘客提供服务,唯服务对象却由早前的国人,改为只有特定群体享有这项服务。
 
行动党怡力州议员林朝雁今日在红屋景点区,视察候车亭后说,2018年至2020年,共有3辆行驶3条路线,当时只要乘客出示国民身分证,即可免费搭巴士。
 

■甲州的公共交通系统仍有提升空间。(档案照)
■甲州的公共交通系统仍有提升空间。(档案照)

她说,根据州议会报告,2018年共有4万294人次乘坐,2019年有10万8499人次,2020年因疫情,人数减少至4万5809人次。
 
“报告提到,2021年开始,由增加至27辆的取代,行驶路线20个,但不再免费提供给所有国人乘搭,只有向社会福利局登记的B40群体和残障人士,享有此服务。”
 

■林朝雁查看没有巴士行驶路线图、没有抵达时间和注明巴士编号的候车亭。
■林朝雁查看没有巴士行驶路线图、没有抵达时间和注明巴士编号的候车亭。

林朝雁认为,甲州公共交通系统仍有很大的改进与提升空间,尤其游客的到来,作为公共交通之一的巴士更该提供更广的服务范围,如增加行驶路线包括旅游景点区。
 
她说,政府提供免费公共巴士服务,必须有更深入的考量,除了协助B40群体,更重要的是要鼓励人民使用公共交通服务,可以减缓塞车问题。
 
“共车可以提倡环保,同时增加巴士公司的盈利,人民也能享有比较便捷且相较比较便宜的交通花费等。不过, 前提是州政府必须提升州内的公共交通服务,及提升公共交通及公路系统。”

■需改善“不可靠”印象

林朝雁说,甲州公共交通服务经常给予人民“不可靠”的印象,最常发生的就是经常出现巴士时间延误,等巴士的时间长,导致人民情愿选择自己开车。例如2021年3月,当时甲州首席部长宣布会把服务增加至29条路线,但到了2022年,只有20条路线。

她说,现今社会车辆不断增多,交通阻塞问题天天上演,消耗开车人士的时间,影响工作效率和人民作息,这对国家长远发展和公众利益是得不偿失的。


她透露,包括香港、新加坡甚至是日本等,巴士站或候车亭都有非常清晰的巴士路线说明、抵达时间,唯甲州的候车亭却没提供这方面的讯息,使到民众和游客在候车亭,无法掌握和了解巴士的川行时间与路线。

■应提供无障碍设备

林朝雁说,2018年马六甲州希盟政府执政期间,为人民提供服务,2021年后甲州国阵政府却把服务改为(Bas Penyayang),唯惠及的群体有限,只提供马六甲宗教理事会和社会福利局登记的残障人士与B40群体。

她说,在国外巴士服务分成不同的类型,包括为巴士增添供身心残障人士上下巴士的设备,如轮椅电梯、升降台、安全警示系统,安全带警示器等,这类型巴士适合残障人士使用。

同时,她希望甲州政府考虑把巴士专用道纳入城市规划。巴士专用道的好处,包括可以提升巴士服务,避开车龙,节省乘客候车时间,提高公路使用和乘客上下车的安全。

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