（馬六甲28日訊）馬六甲曆史城市長拿督沙丹奧曼說，旅遊區“無車區計劃”鐵定落實，當局將在落實前與商家見面，傳達該計劃詳情和意義 ，同時設有專用通道，供緊急用途使用。
他指出，該計劃鐵定推行，暫定7月左右，但未敲定落實之日。
“市政廳交通小組已規劃好無車區專用緊急通道，因此無車區阻礙緊急事故的擔憂，不成課題。”
沙丹奧曼今日主持市政廳常月會議後，接受媒體詢問時說，行政議會已亮綠燈，委讬市政廳與受影響的商販見面，以講解無車區計劃詳情 ，讓民眾了解該計劃的好處與用意。
“不少人誤以為無車區計劃代表完全不能通行，並不是這樣。一些道路確實完全關閉，一些依舊開放給人們到訪，一些商業單位可能會搬遷 ，除了方便遊客到訪，也方便商家經商。”
沙丹奧曼指出，他有信心如果當地商販和市政廳合作，聯手推行無車區計劃，有助更良好推動當地發展。
“就如當年要推行雞場街夜市一樣，很多人簽署備忘錄抗議封路，但如今市政廳收到每天封路的要求。很多計劃真的是不嚐試，不知道。”
他強調，無車區計劃並非旨在陷害任何一方，而是為了促進當地發展 ，當局也擬定許多無車區將推行的節目，包括藝術、旅遊、音樂，也會展開燈飾布置，達到美化效果。
“當局將在合適時期落實計劃，不能落實後完全沒有活動。必須有足夠的協調，做好一系列活動準備，提升整潔度，商販才會有信心。”
沙丹奧曼也說，當局不久前耗資10萬令吉，在市政廳廣場增設燈飾打卡點，卻因技術問題暫關閉，料在7月重新開放。
減少車輛震動 維護建築老樹
沙丹奧曼說，世遺旅遊區每周五及周末，平均每日迎來2萬6000輛交通工具，因此無車區計劃也旨在維護古跡及遺產建築物，減少車輛震動給建築物及老樹造成壓力。
“紅屋區一些建築物已經龜裂，參天老樹無緣無故倒下，主要因為車輛長期以來的震動導致。”
另外，他說，旅遊區泊車空間充足，但礙於私人泊車場收費不一，一些收費過於高昂導致民眾不願將車子泊放在該處。
“將在來臨會議上提呈，以統一市政廳旅遊區的私人泊車收費。”
他舉例，旅遊區有50多個旅巴泊車位，但司機為方便不願使用。旅遊區購物廣場各有約千多個泊車位，但收費高低問題，造成民眾寧願泊放在路旁。
他說，市政廳將設法統一所有私人泊車收費，下調高價格，讓大家都能受惠。
市廳高官將赴美參與SDG演說
沙丹奧曼宣布，市政廳高級官員將在7月8日至12日，赴紐約參與“可持續發展目標（SDG）”演說大會，分享市政廳在轄區內推行的相關項目，一旦被接納，市政廳將連同139個國家與地區，被列入成功推行可持續發展目標計劃城市名錄中。
他說，市政廳在可持續發展目標計劃中，7項達到95%水平，另7項處於中等水平，及3項未達到水平。
“市政廳將在會上分享7項主要推行的項目，一旦被接納，市政廳將成為其中一個成功推行有關計劃的城市。”
他說，市政廳不久前報名參加“東南亞整潔城市”比賽，有望脫穎而出。
“希望市政廳時時走在正確軌道上，尤其甲州是旅遊州，整潔水平到位，才能成為吸引遊客到訪其中一個賣點，對2024年馬六甲旅遊年也有好處。”
