地點：瑪琳再也
（馬六甲18日訊）“給商家居民一條‘出路’！”
瑪琳再也車流量高，出入口也多，部分路口因發生奪命交通意外而接獲禁右轉“封路令”，但商家與居民皆認為，封路之舉隻會將同樣的問題輾轉到另一個路口，因此希望當局保留現有的交通規劃，並在路口提升安全措施才是上上之策。
行動黨格西當州議員謝守欽行政議員不久前宣布，瑪琳再也兩個路口，即慕尼7路和敦蒂惹路將在本月底進行封路調整，一律禁止右轉。尤其格西當州選區發展與協調中心職員親戚在其一路口乘摩哆發生意外後身亡，因此謝氏認為“封路”調整勢在必行。
馬華漢都亞再也市議員羅舜生也是市議會交通小組成員之一，他針對謝氏提出的方案有不同見解，也覺得欠缺邏輯，因此希望對方不要衝動下決定，務必將安全及塞車問題都納入考量。
羅舜生今日向媒體指出，當局5月已在居協要求下，采取行動解決瑪琳再也一帶交通路口的問題，6月擬定3個可行方案，包括第一，在慕尼7路三岔路口三角區增設柔性交通錐體；第二，禁止右轉措施及第三，全面封路，並在慕尼2路紅青燈處開辟新路口，但涉及開銷也是當中最龐大。
他說，本身一直在市議會上爭取落實第一個方案，即在不影響慕尼7路現有交通規劃前提下，增設路錐，預先保留右邊車道給駕駛人士，讓駕駛人士在右轉時直接進入預先保留的袋口位（pocket），從原本需要注意左右方向的車輛，提升為隻需注意右邊方向車輛。
他說，增設路錐所需開銷最低，第二階段或許可增設紅綠燈，讓來自左邊方向車道的司機可在紅綠燈等候，以右轉進入慕尼7路。
■封路避免車禍不合邏輯
羅舜生說，瑪琳再也Caltex油站前方路口，10多年前也曾封路禁止右轉，不僅不奏效，還引起嚴重交通堵塞問題。
他說，瑪琳再也有不少過5個三岔路口，在格西當州選區更是多不勝數，一旦發生車禍便需要封路的作法並不合邏輯，如此一來隻是將問題推給其他路口，老舊問題依然無法斷根。
他盤點數個釀成瑪琳再也三叉路口發生車禍的因素，包括盲點、車速、光線、沒有供交通工具停下的黃色格子，更重要是駕駛人士缺乏防衛式駕駛態度。
他指出，當局10多年前在Caltex油站前方落實封路措施，引起反效果，車輛在高峰時期爭先恐後，提升交通意外發生幾率。
他說，居民並非刻意冒險在慕尼7路右轉，而是因為該路是商家居民能避開嚴重交通堵塞的瑪琳再也交通島的出入口。
■勿犧牲商民利益
羅舜生說，許多大城市，包括武吉波浪及望萬，皆廣泛使用三角區設置交通錐，並保留通道給右轉車輛行駛的措施，這類措施不影響左邊車道繼續通車，民眾右轉後也能安全前行，不必擔心遭後方車輛撞上，能有效降低車禍率。
他說，三角區增設交通錐體開銷也相對低。
他指出，將試圖說服當局采納其建議，並在該條道路增設“車禍黑區，限製時速60km/j”告示牌，同時增高現有的減速線，以進一步達到減速效果。
他說，據知，商家居民也埋怨，當局在2路口落實禁右轉措施前，為何沒有與商民展開對話會，了解他們的訴求。
“多數商民希望能保留出入口，提升安全設備而不是封路。封路將大大影響生活及商業活動，把商民利益給犧牲掉。”
