重规划后左转右转引混淆 司机 进出路口 靠猜心 | 中国报 Malacca China Press
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    重规划后左转右转引混淆 司机 进出路口 靠猜心

    (马六甲28日讯)哥打拉沙马那花园第三期附近道路早在多个月前,配合附近屋业发展展开交通道路重新规划项目,一些原本存在的路口被封闭,原本封闭的路段被增辟为十字路口,交通左转右转皆受影响,让当地居民熟悉了数十年的交通与道路,变得一片混乱。

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    该情况也导致来自四面八方的车辆,需要靠”默契“进出路口,提升车祸发生的风险。

    哥打拉沙马那花园第三期数位居民一起站出来,反映十字路口交通混乱问题,同时反对当局扩建分界堤。左 4曾华永。
    哥打拉沙马那花园第三期数位居民一起站出来,反映十字路口交通混乱问题,同时反对当局扩建分界堤。左 4曾华永。

    受影响居民自5月起向议员反映问题,但未见任何改善。令居民更气愤的是,发展商在住家前方增设一大道分界堤后,3天前竟然扩建加长有关分界堤,加剧原本已经很糟糕的交通情况,乱上加乱。

    坐落当地的Bohari嘛嘛档及哥打拉沙马那花园第三期之间的主干道路,早前设有分界堤,如今被辟为大型十字路口后,成了附近居民及驾驶人士的噩梦,道路路口太多,造成再多的交通指示牌,都无法起太大帮助。

    两辆轿车”你看我,我看你“,深怕一时差错导致双方碰撞。
    两辆轿车”你看我,我看你“,深怕一时差错导致双方碰撞。

    有关现象造成车辆横冲直撞,不该直走、不该右转或左转道路,遭不少驾驶人士忽略,以致交通意外不时发生。

    居民曾华永今日与多位居民现身反对,促请当局将甫扩建的分界堤给拆除,勿因发展商的不妥善规划,把居民给牺牲了。

    曾华永。
    曾华永。

    曾氏向《中国报》指出,私人发展商未扩建分界堤前,居民能够从主干道路进入住宅花园内路后,直接回家,如今被迫从主干道路左转进入花园道路后,需往前方行驶数公尺U转才能回到家。

    他说,如此的交通规划对居民带来很大不方便,尤其发展商在落实有关工程时,未曾接洽居民征求意见,造成居民极度不满。居民寻求当局协助后也不受理。

    左边轿车疑因懒得U转,直接从“出口”等待出路口。
    左边轿车疑因懒得U转,直接从“出口”等待出路口。

    居民受促31日与市厅交流

    曾华永说,马六甲历史城市政厅订于本月31日(周二)上午9时,在Bohari嘛嘛档与居民见面会谈,他呼吁居民踊跃出席,集体反映心声。

    他说,由于住家前的道路是通往另一个商业区的捷径,加上商业区有餐馆,平时周五、周六及周日若设宴,将导致道路严重塞车。

    分界堤建设,造成哥打拉沙马那花园第三期居民需要开车到更远一处U转,才能回家。
    分界堤建设,造成哥打拉沙马那花园第三期居民需要开车到更远一处U转,才能回家。

    他说,塞车情况导致主干道路的车辆也动弹不得,对该花园的居民出入更是造成许多不便。

    “如今当局扩建分界堤后,居民从外回府时,还要把车开得更远才U转。万一遇上塞车,估计需要耗更多时间才回到家。外出也一样,居民试过在路口等上5分钟,才能够出路口。”

    尽管告示牌禁止驾驶人士右转,但依然有许多人罔顾交通规则,照样右转。
    尽管告示牌禁止驾驶人士右转,但依然有许多人罔顾交通规则,照样右转。

    他说,如今当局重新规划当地交通,造成居民出路口时,需要同时兼顾来自6个路口(主干及内路)情况。

    居民指发展商规划不当

    另一名曾姓居民认为,发展商的不当规划,造成居民被牺牲。

    他认为,发展商在没有和居民洽商之下随意更改道路,不只影响居民出入,严重还可能影响产业价值。

    路口处的分界堤有被撞过的痕迹。
    路口处的分界堤有被撞过的痕迹。

    “当局毫不理会居民,只照顾现有、附近屋业发展工程,根本没有考虑到居民的问题和感受,也在砸自己的‘产品’。”

    他说,本身曾经致电有关单位反映问题,惟对方态度极差。

    冀拆除部分分界堤

    居民罗伊促请当局将分界堤扩建的部分拆除,因该分界堤不仅给现有公路使用者带来不便,未来公路使用者也会面对同样问题。

    他说,该十字路口在短短数个月力,已发生几场涉及摩哆与轿车的交通意外。

    “附近居民有的以脚车代步,一些则选择步行,全新的交通规划中未有斑马线。混乱的交通将提高行人遭受意外的几率。

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    今日马六甲头条|玛琳再也路口改道陷混乱 交通复杂 危及安全

    (马六甲24日讯)玛琳再也慕尼7路和查希18路进行改道已半年,被指不但没疏缓塞车问题,反而加重其他路口的负担,导致交通混乱又复杂,商家居民出入路口危险。

    为保障商家居民出入安全,玛琳再也居民协会盼有关当局能在8月前,在两个路口安装红绿灯,同时改善当地数个路口的安全措施。

    玛琳再也慕尼7路的路口,进行改道已有半年。
    玛琳再也慕尼7路的路口,进行改道已有半年。

    本月18日晚上,在靠近慕尼2路路口发生一宗夺命车祸,导致一名华裔摩哆骑士黄荣庆不幸去世。

    玛琳再也居民协会理事成员今日召开记者会,呼吁有关当局关注并采取行动。在场者有主席林文福、署理主席陈志源、副主席林庆兴、秘书林兴南、福利及运动组主任蒋再顺、居民李群英、商家涂家富、黄荣庆的弟弟黄荣祥。

    玛琳再也居协理事、当地的商家及居民,观察慕尼2路的路口交通情况,左起为李群英、涂家富、蒋再顺、陈志源、林兴南、黄荣祥、林文福及林庆兴。
    玛琳再也居协理事、当地的商家及居民,观察慕尼2路的路口交通情况,左起为李群英、涂家富、蒋再顺、陈志源、林兴南、黄荣祥、林文福及林庆兴。

    林文福说,两个路口改道后,有关当局观察半年了,但并没调整。两个路口还是出现塞车问题,商家居民要过马路也不安全,且加重其他路口的负担。

    他说,该会建议把苏丽亚1路的红绿灯,移到距离大约100公尺的慕尼7路路口,同时也在查希18路安装新红绿灯。

    他说,慕尼7路改道后,加剧2路的车流量,2路的路口经常上演险象环生情景,车辆从胡姬组屋驶出敦法蒂玛路时,当遇到红灯,在大路要转去苏丽亚1路的右车道就会涌现长龙,车辆难从路口驶去右车道,交通混乱也危险。

    他说,该路口前路段较弯,停在路口的车辆难以察觉车辆的到来,在路口之前虽设有减速线,但只区区5条且薄,该会希望甲公共工程局能在转弯路前,设立放慢车速的告示牌,并从转弯处开始加长和加厚减速黄线,提醒道路使用者。

    玛琳再也居民协会建议把敦法蒂玛路转入苏丽亚1路的红绿灯,移到距离大约100公尺的慕尼7路的路口。
    玛琳再也居民协会建议把敦法蒂玛路转入苏丽亚1路的红绿灯,移到距离大约100公尺的慕尼7路的路口。

    出入路口难 车祸频频

    林文福说,根据了解,自从路口改道后,单在慕尼2路的路口就发生两至三宗车祸,该会并不希望再有死亡车祸重演,希望有关当局有好的规划。

    他说,2个路口改道后,加剧了附近其他路口的交通负担,其中在拉末1路(Old Town连锁咖啡店)外的路口,来自四面八方车子多了,要出入路口难,也危险。

    慕尼7路改道后,加剧了2路的车流量,2路的路口经常上演险象环生的状况。
    慕尼7路改道后,加剧了2路的车流量,2路的路口经常上演险象环生的状况。

    他说,该会在改道前2023年8月和后即12月,都有提呈针对改道的建议书包括安装红绿灯的建议,给甲公共工程局,副本也呈给州议员、国会议员、汉都亚再也市议会主席、玛琳乡委会主席及汉都亚再也市议员。

    他希望有关当局能妥善进行交通规划,尽快在8月前在两个改道的路口安装红绿灯,让商家居民出入安全有保障。

    林兴南:高峰时段排长龙

    林兴南说,查希18路的路口改道后,尤其在高峰时段,从晋巷高原方向的车辆排长龙,车辆因为不能右转至查希18路,很多驾驶人士就在前方的路口处违规U转,再进入查希18路。

    “一些驾驶人士则转去阿峇迪的店面,再右转然后出路口,导致当地的车流量增加,交通变得更复杂,十分危险。”

    拉末1路(Old Town连锁咖啡店)外的路口,来自四面八方的车子多了,要出入路口难也危险。
    拉末1路(Old Town连锁咖啡店)外的路口,来自四面八方的车子多了,要出入路口难也危险。

    他说,一旦查希18路的路口设红绿灯,除了可以让从晋巷高原方向的车辆右转至查希18路,亦可让该方向的轻型车辆在该红绿灯处U转,无需到前方的路口违规U转,铤而走险,增加意外发生的风险。

    此外,林兴南指出,敦法蒂玛路的路灯经常失灵,6月18日晚上发生死亡车祸当天,刚好案发现场的路灯失灵,直到23日才修好。

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