（马六甲11日讯）私人公司有意在甲市展开电车计划，建议兴建全程20公里长、设有3条路线、25个停靠站的电车服务，涉及范围从马六甲仙特拉至马六甲拉也，数个停靠站也位于或靠近旅游景点。

有关建议由Metro Trem有限公司提出，于本月5日开始至明年3月5日，在陆路公共交通机构总部及马六甲仙特拉设柜台，展示有关计划资料，并欢迎公众对有关建议提供意见。民众也能扫所提供的二维码或到该公司网站，了解及提供意见。

根据该公司提供的资料，有关电车计划建议设有3条路线，即马六甲拉也线、郑和将军线及汉都亚线，终站将设在马六甲拉也仁爱医院对面泊车场后方空地。

据柜台员工透露，若有关计划获得批准及展开，第一期将兴建马六甲拉也线，共有8个停靠站，包括古城门站、城市花园站、马六甲拉也西站、马六甲拉也东站、皇冠站、码头站、达敏沙里站及英雄广场站，工程预计两年可完成。

她说，第二期兴建郑和将军线及第三期汉都亚线，停靠站包括沙班达站、拉沙马那站、鸡场街站、MARA学院站、文西阿都拉东站、文西阿都拉西站、三宝山站、淡比阿都拉站、培风站、敦阿里站、AEON站、甲仙特拉站、医院站、公共工程局站、游船河站及布德拉站。

她说，电车站也将连接其他公共交通服务，冀能改善甲市交通阻塞问题。

“自柜台在5日设立以来，截至周一上午10时许，共有43人写下支持该计划的回馈，也有民众表示反对，不过只是口头上回应。”

刘志俍：须深入探讨可行性

哥打拉少马那区州议员刘志俍认为，电车计划轨道将建于原有道路上，甲市许多道路狭窄且交通拥挤，当局有必要在批准落实前，从多个角度深入探讨有关计划可行性及是否真的能有效执行。

他说，甲市道路常出现塞车问题，尤其是周五至日大量游客涌入，若道路再加上电车川行，是否会加剧塞车情况。

“资料显示有关电车速度为每小时35至50公里，速度不快，而停靠站是否方便等，也会影响市民选择乘搭意愿，市民不乘塔，就无法改善交通问题。”

刘志俍说，资料显示电车建议费用介于2令吉至5令吉20仙，全天乘搭费为10令吉、3天为20令吉，认为收费相当昂贵，市民或却步。

他也担心如果电车仅靠游客乘塔，可能会沦为白象计划，因此政府在落实时需慎重探讨其可行性。

缺乏宣传民众多不知情

私人公司建议在甲市展开电车计划收集意见活动，日前仅通过陆路公共交通机构在面子书发布消息，缺乏宣传，许多民众并不知情。

有民众反映，该活动仅在位于吉隆坡的陆路公共交通机构总部，及甲仙特拉车站入口处设柜台，地点不方便。

根据甲仙特拉车站柜台处观察，该入口处不时都有来往民众及搭客进出，不过很多人都没留意到有关柜台，没停下脚步了解展出内容。

刘志俍指出，有关电车计划影响很大，因此呼吁民众踊跃针对有关计划，提出意见及看法。

他也认为，要改善市内交通拥挤问题，州政府应该提升公共交通系统，如增加小型巴士在市区内川行，确保巴士准时、班次多、路线衔接各地等，相信可鼓励更多游客及民众乘公交，而减少市内车流量。

电车计划收集意见活动柜台地点：

★陆路公共交通机构总部：从12月5日至明年3月5日上午9时至下午5时

★马六甲仙特拉车站：从12月5日至明年3月5日上午10时至下午5时

★任何询问可联络：06-2865120、电邮：[email protected]

★详情可浏览：www.metrotrem.com

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