（马六甲4日讯）政府宣布针对性柴油补贴，并未让所有使用柴油操作的行业受惠，部分符合条件、部分不符合，容易引起混乱，一些没受惠行业也感到不公平。

有鉴于此，甲州罗厘运输业公会建议政府可通过扣除路税方式，直接向运输业者提供补贴，不仅可免除繁文缛节，还能简化整个补贴流程。

政府日前宣布在“昌明补贴援助计划”下，提供针对性柴油补贴，马来西亚罗厘同业总会中央理事兼马六甲运输公会署理会长张民生受访时指出，目前全国人民和运输业者，在申请柴油补贴时面对巨大混乱，部分运输业者符合条件，部分不符合条件。

他说，政府所提供的柴油补贴，是根据车辆种类和使用情况，提供不同级别补贴，例如长途运输车辆需要更多柴油补贴，而短途运输车辆则相对较少，加上运输车辆种类繁多，涉及面广泛，因此并非所有运输业者受惠。

“这项宣布并不是所有使用柴油行业，皆能享有柴油补贴，如工厂或工业用途使用柴油来操作机器、载沙石罗厘、泥机、神手，及部分渔民等。”

张民生说，单单运输业而已，也有分门别类，因此，有关补贴造成混淆，也对一些行业而言，有感不公。

他建议政府通过扣除路税方式，直接向运输业者提供补贴，如此一来，不但可以免除繁文缛节，也简化整个补贴流程。

“这做法能确保运输业者公平地享有应得的补贴，让柴油价格随国际市场浮动，自由竞争，从而减少走私柴油现象，提高国家收入。只要缴纳路税的运输业者，都能享有补贴。”

他补充说，目前柴油补贴只适合小农户、原产业小园主。

符申请资格农户不多

针对性柴油补贴只适于柴油耗费量大的菜农及农业领域业者，因此，相信在甲州符合资格申请补贴的农户并不多。

甲市阿依沙叻新村前村长林千宏，也是一名小园主，他在任村长时发现，该村村民虽然经营菜园为多，不过，相信申请柴油补贴的农民不多，包括他本人。

他说，整体而言，州内菜园或果园规模不大，农民使用柴油量不多，因此，申请有关福利的农民不多。

他指出，符合资格申请补贴的农民，必须在农业及粮食安全部或种植及原产业部旗下相关机构注册的农户及小园主，而且农产品销售额必须上万令吉。

“小农户或小园主使用泥机翻土，或是用抽水机为农作物灌溉，但用油量不多，他们收入不高，因此，不符合申请柴油补贴资格。”

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