（馬六甲4日訊）政府宣布針對性柴油補貼，並未讓所有使用柴油操作的行業受惠，部分符合條件、部分不符合，容易引起混亂，一些沒受惠行業也感到不公平。
有鑒於此，甲州羅厘運輸業公會建議政府可通過扣除路稅方式，直接向運輸業者提供補貼，不僅可免除繁文縟節，還能簡化整個補貼流程。
政府日前宣布在“昌明補貼援助計劃”下，提供針對性柴油補貼，馬來西亞羅厘同業總會中央理事兼馬六甲運輸公會署理會長張民生受訪時指出，目前全國人民和運輸業者，在申請柴油補貼時面對巨大混亂，部分運輸業者符合條件，部分不符合條件。
他說，政府所提供的柴油補貼，是根據車輛種類和使用情況，提供不同級別補貼，例如長途運輸車輛需要更多柴油補貼，而短途運輸車輛則相對較少，加上運輸車輛種類繁多，涉及面廣泛，因此並非所有運輸業者受惠。
“這項宣布並不是所有使用柴油行業，皆能享有柴油補貼，如工廠或工業用途使用柴油來操作機器、載沙石羅厘、泥機、神手，及部分漁民等。”
張民生說，單單運輸業而已，也有分門別類，因此，有關補貼造成混淆，也對一些行業而言，有感不公。
他建議政府通過扣除路稅方式，直接向運輸業者提供補貼，如此一來，不但可以免除繁文縟節，也簡化整個補貼流程。
“這做法能確保運輸業者公平地享有應得的補貼，讓柴油價格隨國際市場浮動，自由競爭，從而減少走私柴油現象，提高國家收入。隻要繳納路稅的運輸業者，都能享有補貼。”
他補充說，目前柴油補貼隻適合小農戶、原產業小園主。
符申請資格農戶不多
針對性柴油補貼隻適於柴油耗費量大的菜農及農業領域業者，因此，相信在甲州符合資格申請補貼的農戶並不多。
甲市阿依沙叻新村前村長林千宏，也是一名小園主，他在任村長時發現，該村村民雖然經營菜園為多，不過，相信申請柴油補貼的農民不多，包括他本人。
他說，整體而言，州內菜園或果園規模不大，農民使用柴油量不多，因此，申請有關福利的農民不多。
他指出，符合資格申請補貼的農民，必須在農業及糧食安全部或種植及原產業部旗下相關機構注冊的農戶及小園主，而且農產品銷售額必須上萬令吉。
“小農戶或小園主使用泥機翻土，或是用抽水機為農作物灌溉，但用油量不多，他們收入不高，因此，不符合申請柴油補貼資格。”
