转眼间，2024年甲州旅游年度过了约半年之久，精彩绝伦的旅游配套及优惠大大带动甲州旅游经济，随着旅行团及自驾游游客大量涌入马六甲，无论是旅巴或轿车司机，都有贪图方便的“害群之马”，以致双方相互霸占彼此泊车位的乱象，在古城各角落上演。
《中国报》到甲市旅游区视察，发现市政厅配合怡力无车区计划，在无车区及周遭一带，增设不少巴士专用泊车格。当中也有许多旅巴司机配合当局，将旅巴泊放在市政厅特设的旅巴专用泊车位，奉公守法的精神，值得赞扬。
但也有部分旅游巴士，不知是无法掌握临近巴士泊车格的位置，又或者为了贪方便，不但将旅巴双重停泊在路旁，甚至泊放在轿车泊车格。
同时，也有部分司机，有泊车格却不用，宁将轿车泊放旅巴泊车格，上演巴士占车位，车占巴士位现象。
据记者观察，怡力无车区范围内增加不少旅巴泊车格，确实给予游客许多便利，下巴士后便能在旅游区漫步。
据观察，也有部分旅巴泊车格，因设于不恰当的地点，造成旅巴没法停泊，泊车格也无用武之地，白白浪费了空间。
当局于去年杪，在哥打拉沙马那花园通往大马眼的路上，增设10个巴士泊车格。惟有关泊车格却占据该条双向道路中的其中一个车道，引起驾驶人士隐忧。
据了解，旅游区一带有约30个市政厅巴士泊车格，另有约14个私人巴士泊车格。
刘志俍建议市厅
与旅巴业者对话
哥打拉沙马州议员刘志俍副行政议员，建议马六甲历史城市政厅以“城市规划”及“减碳”两点作为目标，并与旅行社及旅巴公司交流，要求司机将旅巴泊放在专用泊车格，避免阻碍交通，甚至污染环境。
他说，我国执法不如海外般严格，因此国内常发生旅巴未泊在泊车格的现象。
“市政厅应该加强执法，以城市规划为目标事先和旅行社及旅巴公司对话交流，告诉他们旅巴专用泊车位的位置，先礼后兵，若司机执意违规泊车，则直接开出罚单。”
他指出，旅巴也应响应政府减少碳排放计划，即便将巴士泊放在格子内，也必须在特定时间内，将引擎熄灭。
“国外旅巴在政府条规下，泊放数分钟后必须自动将引擎熄灭，我国也应该效仿，响应减碳计划。”
RM250罚单起不到警惕作用
马六甲历史城市议员骆慧茹指出，尽管当局曾向涉及旅巴司机开出罚单 ，但250令吉的罚单数额似乎发挥不到警惕作用，一些司机也不理会罚单，不愿意缴交罚款，依旧有少数巴士，会继续停放在路旁。
“因此，我将建议市政厅尝试另一种方式。由于旅巴司机多次不听从市政厅指示，基于民众的利益，市政厅开出罚单后，与警方或者陆路交通局配合，加重罚款。若这些司机依然没缴还罚款，将不被获得更新路税。借此警惕违例司机，遵守交通规则。”
她强调，该举并非要破坏商家利益，而是希望涉及单位能遵守交通条规。何况当局已为巴士准备泊放空间，为司机打开方便之门。
