（马六甲30日讯）马六甲罗厘运输公会全力配合政府，推动道路交通安全与执法行动，支持陆路交通局在全国落实的各项交通安全政策及“超载执法行动”，以确保公路安全与行业规范化发展。
该会署理主席张民生不讳言，严厉的执法行动确实对业者带来影响，包括载少费用高，时间也拉长，唯也认同生命及道路安全才是最重要的，为此业者需要在各方面做出相应的调整。
他指出，涉及罗厘的意外确实不少，但这不全是因为超载，也与司机的素质及驾驶时的精神有关。
他说，对业者而言，绝不鼓励超载，因这也导致罗厘的耗损极大，涉及的维修费也高。
对于当局强制罗厘安装限速器，他指出，罗厘业者必须向供应罗厘的厂家了解以安排安装，尽管一些中国型号的罗厘或出现安装上的技术问题，也受促向各别厂家了解。
无论如何，他指出，该公会成员一向秉持安全第一的原则，认同政府对道路安全的重视，并呼吁所有业者必须奉公守法，依规营运，积极配合执法单位的工作，共同打造更安全的运输环境。
“马六甲业者约有五六十家，向来都奉功守法，甲州陆路交通局执法人员也是依据条例行事，对于受到取缔的，大多是外来的罗厘。”
无论如何，他说，该公会希望政府在落实执法的同时，也能考虑业者在实际操作上的技术与管理难题，例如称重差异、许可类别及车辆技术升级等问题，寻求更合理与可行的方案。
料需多一倍罗厘 应付需求
张民生预测，在当局严厉执法下，现有罗厘恐怕需多一倍数量才能应付运输需求，这不但需投入大量的投资，还必须有更多的司机，同时也要确定泊车设施与公路的负荷量。
他强调，该公会支持政府推动道路安全，业者必须守法营运，不可超载，然而，他也提醒政府，执法后应同步规划罗厘司机培训、罗厘更新与停泊设施，以配合行业实际需求。
他指出，若缺乏配套，长远将造成道路更拥挤、运输效率下降，并影响民生与经济运作。
“试想，在公共假期罗厘暂停上路时，大道已十分阻塞，若是这多一倍的罗厘在平时上路，我们的公路是否能负荷？”
