（马六甲27日讯）汽车维修厂虽获贸工部批准信，却被警方指示不可操作，意外后待维修车辆越积越多，业者除了面对近一个月没收入及亏损外，更被顾客误解为故意拖延，苦不堪言。

据了解，当局规定可在行动管制令3.0及全面封锁期间操作的领域，包括汽车维修，但当中存有灰色地带，保险索偿个案、打吗咭及喷漆服务被指不能操作，造成相关修车厂接收车祸后的车辆却不能开工。

玛琳再也安顺车厂有限公司提供拖车、维修、打吗咭及喷漆服务，6月初成功申请贸工部信件后，如常操作，不料6月8日下午遭警员指示需马上关闭，否则会发出罚单，业者唯有听从指示，车厂关闭至今，待维修汽车放满车厂。

东主黄添安（43岁）及黄添汉（41岁）今午向马华甲历史城市议员李翰霖求助，黄添安说，政府当局指示模糊，一些地方说可以操作，一些地方则不可以，公会也无法厘清，让业者大感混淆，也引起顾客不信任，非常难做。

他说，目前车厂堆积超过60辆待修车辆，一些维修到一半，因为不能操作，所有维修工作都必须停下。超过80%顾客致电投诉，一些甚至要报警，也告知一些地方的车厂可维修，因而认为他们故意拖延。

“有车主决定取回他们待修的汽车，不过不清楚他们拿去哪维修。”

他说，也有车主叫他们偷偷维修，但不敢如此做，若中罚单谁要付？

黄添安说，修车厂近一个月不能操作，他们完全没有收入，但还要负担员工薪金、其他开销，车厂已蒙受亏损。

“希望市民及顾客明白我们的苦衷，不是不要维修，而是不能维修。”

■黄添安：严守SOP 应允操作

黄添安希望有关当局允许修车厂，在严守标准作业程序下操作。

他说，其工厂共有19名员工，若获允许操作，会严守标准作业程序，让厂的60%员工上班，有关员工也不如工厂员工般多，相信不会出现多人聚集情况出现。

此外，其车厂拖车组负责人莫哈末卡查里指出，没有出外拖车，小组里约40名拖车员工没有工作；出外拖车，但车厂却不能操作，会被车主骂，让车厂及他们陷入两难局面。

他说，曾向负责警官查询修车厂是否可操作，获得答覆是可以，但巡警却说不可以，要马上关闭，相信许多同业，包括外州都面对相同问题。

■汽车零件将不足

黄添汉指出，全面封锁期间，路上车辆不减，交通意外也没有减少，这造成待维修车辆每天都会增加。

他说，若维修厂继续不获允许操作，将有越来越多车辆堆积，管制令期间接收的待维修车辆，可能需在管制令结束后的3个月才能交车。

“平均修车厂一个月可维修100辆汽车，每天都有待维修车辆送来车厂，而每一辆车依照索偿程序，约一个星期可交车。如今完全不能操作，车辆只能越堆越多，车厂面对停放空间不足问题，待可以操作时，也面对人手不足问题。”

他说，加上零件货源来得慢，修车厂零件储存量仅剩约10%，日后也有可能面对零件不足情况。

■用电召车代步 负担更重

李翰霖指出，汽车是很多人的代步工具，若汽车发生意外后送去维修，相信很多人都没有其他替代交通工具，而汽车无法在短时间维修及交车，肯定会为车主带来许多不便，甚至需要依靠电召车出入而加重负担。

他说，可见有关问题对修车厂业者及车主皆带来很大影响。

“基于有关标准作业程序出现争议性，因此将向有关单位，包括贸工部、警方及州政府查询，并将会继续跟进此事。”

他也建议马来西亚汽车修理厂商总会通过信函反映此问题，他将协助把信函提呈给贸工部副部长拿督林万锋，向后者反映业者心声。

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