（马六甲8日讯）今年首5个月，马六甲历史城市厅管辖范围内市区数条主要公路的交通流量，达到惊人的3302万8882辆次，仅是文西阿都拉与新路交界路口，便占了614万2763辆次。

根据市政厅公布数据，市区共4个区域，包括哥打拉沙马那、阿旺将军路、帆加南马和文西阿都拉的8条公路、路口，归纳为交通工具流量最繁忙的路段。

排在首位置的是文西阿都拉与新路交接路口，接着是547万8018辆次的莲花购物商场前阿旺将军路。。

排在第3的路段是哥打拉沙马那路与拉沙马那第1路路口，今年5个月内共累积交通工具使用量539万6116辆次。至于达敏沙里路与帆加南马路口的交通工具使用量，也有382万7149辆次。

排第5位的是赛阿都阿兹路与哥打拉沙马那花园第2期路口，有346万3207辆次。接下来排第6是哥打拉沙马那路与王金辉路交界路口，有344万7057辆次；第7位的是珍巴卡路与阿旺将军路口的305万5767辆次。

虽然新路与巴当尼汝路的车流量少于300万辆次，但今年首5个月也纪录拥有221万8805辆次使用量。

收集与分析助改善堵塞

此外，马华甲历史城市议员骆慧茹说，市政厅收集和分析各路段的车流量，有助于改善、缓解和疏导市区，尤其是旅游景点区的交通堵塞。

她说，此数据是通过市政厅智能交通控制系统取得。她也是市政厅交通小组成员。

骆慧茹：智能电眼系统 自动调节时间

骆慧茹说，智能交通控制系统的闭路电视，分别装置在20个路口、地点的红绿灯上。该系统对监督车流量和缓解交通堵塞，发挥有效作用，尤其公假时增加的交通工具数量，而当中又以8个路段、路口被纳入为最繁忙的交通流量。

她说，根据市政厅的报告，20个路口和地点装设闭路电视系统的工作，由去年1月1日开始至同年12月31日完成，分别在马六甲拉也第1路、英雄广场前、汉惹拔路、陈祯禄路和汉都亚路等。

她透露，市政厅可通过控制室监控各路段、路口的交通是否出现堵塞实况，并可以通过该系统自动调节时间，让车辆较少的方向在短时间内由绿转红，让车辆较多方向的车辆无需等待太久便可通行，达到减缓交通阻塞之效。

陈劲源：疑系统感应有技术误差

希盟甲历史城前市议员陈劲源说，智能交通控制系统对于解决市内交通堵塞，没有发挥出有效作用，这已从假日包括周末，甚至只是平时日子上下班时段的车辆堵塞反映出来，特别是王金辉路与哥打拉沙马那交接路口的堵塞，已达到无时无刻都在塞车的处境。

他相信红绿灯因该系统的感应与时间自动调节出现技术误差，造成没有车辆方向的路段，继续亮着绿灯数十秒，而较多交通工具方向的车辆却一直苦等红灯转绿，这是加剧市区交通堵塞的主要原因之一。

他认为，该系统仍有提升和改善空间，也希望通过技术方式重新调整红绿灯感应与倒数时间，把对面车道没有车辆时，这边厢路段车辆需等待的数十秒时间，减短至14至12秒内，才能达到解决交通堵塞的效果。

高兴

惊讶

愤怒

悲伤

无聊