刘志俍：加重刑罚 促修法严惩飙车族
交通部受促修改1987年交通法令第42（1）条文，严厉打击非法飙摩哆事件。（档案照）
李祥生（左起）、陈劲源和刘志俍，巡视哥打沙班达路其中一个飙摩哆地点。
哥打拉沙马那与哥打沙班达之间的宽阔公路，每个周末似乎成为飙车和摩哆的地方。
往来市区与马六甲拉也的赛阿都阿兹路是繁忙沿海街道，飙车对其他公路使用者构成威胁。
哥打拉沙马那区内是乌鸦聚集处，当局应设法解决鸦患。
（马六甲14日讯）哥打拉沙马那与哥打沙班达之间的宽阔公路，每个周末似乎成为飙车和摩哆地点，交通部受促修改1987年沿用距今已经35年的交通法令第42（1）条文，严厉处罚对民众构成伤害甚至死亡的违法飙车、摩哆者。
行动党马六甲哥打拉沙马那州议员刘志俍说，该法令已无法符合执法要求，尤其对付飙车司机和摩哆骑士。目前在此法令下的最高罚款数额仅300令吉，难以起到吓阻作用。
他说，根据报导，交通部日前指该部门欲修改1987年交通法令，再提交国会讨论和通过，对飙车和摩哆者施行更严厉的惩罚，如提高罚款数额和监禁。
“该法令也有意把当前最低300令吉至最高2000令吉罚款，修改为不少于5000令吉至最高1万令吉罚款，至于未成年飙车、摩哆者的父母，及协助改装摩哆的车行，亦会受到对付，这是杜绝日益猖獗的飙车和摩哆的惩治方式。”
他今日与助理李祥生、陈劲源到哥打沙班达，视察商民指当地路段已成为周末飙摩哆的地点后，这么说。
刘志俍也提到，政府有必要重新检讨这项已执行30余年的法令，在原有法令下对牵涉飙车、摩哆者的罚款，难以起到吓阻作用，反而飙摩哆的情况显得比过去来得频密。
“修改的法令不但要提高罚款数额，更要充公他们的车辆和摩哆，毕竟涉及者耗了不少钱在改装车辆和摩哆上，被充公后对他们而言会是非常大的损失。”
他希望相关单位打击飙车、摩哆行动上勿手软，而他亦会联络马六甲中央警区主任反映此事，要求警方关注和通过实际行动解决问题。
促设法解决乌鸦问题
刘志俍说，哥打拉沙马那与哥打沙班达不仅成为聚集飙车和摩哆地点，更是乌鸦聚集之处，当局有必要设法解决乌鸦为患问题，或仿效其他国家如何减少乌鸦数量。
他说，该两个地点过去这些年来一直都有大量乌鸦聚集，即使当局采取不同方式驱赶或捕捉，可是鸦患依然影响当地商家和居民生活作息，成群的乌鸦甚至衍生环境卫生，如留下满路面的鸦粪等。
他透露，当局早前使用射杀方式减少乌鸦数量，可是此方式效率不大，当开了第一或第二枪后，成群的乌鸦受枪声惊吓下立即飞离，捕杀工作最终无功而返，所以应另设法解决鸦患。
