水上德士少人“帮衬”反应差 无助减缓市区塞车
（马六甲9日讯）马六甲河水上德士服务（Boat Loncat-loncat）操作一年余反应欠佳，少人乘坐，一些停靠站更日久失修暂时关闭展开维修工程，造成有关服务无法达至推出目的，不能有效减缓甲市区塞车问题。
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民行哥打拉沙马那区州议员刘志俍指出，有关服务于2022年1月28日推出，目前有两艘游艇提供水上德士服务，不过据他了解，相关服务反应欠佳。
他今午前往香料园游船河码头了解情况，虽然今天是星期日，不过两艘水上德士都停靠在码头，没有提供服务。
刘志俍说，根据甲州议会于今年3月回答其口头问题时指出，甲沙滩及河岸发展机构将分阶段推行水上交通服务，包括第一阶段的4.5公里长及第二阶段的5.2公里长，总长度为9.7公里。
他说，第一阶段设有14个站，两艘水上德士提供服务，每艘最多可载20名乘客。
“第二阶段将增加另14个站，目前只有6个站操作，这6个站都需提升，还需另建8个站。”
刘志俍指出，根据州议会答案，水上德士收费与游船河费用不一样，主是是使用电子卡收费系统，根据上船及下船的站之距离来计算船费。
他说，水上德士服务是提供甲州人民及游客另一项交通选择，尤其是在陆地交通繁忙时期，乘客可以选择在14个站上下船，前往市区各景点及目的地。
“甲沙滩及河岸发展机构计划明年两个阶段28个水上德士停靠站，将全部投入服务，不过前提是马六甲河美化计划第2阶段工程需完成，并移交给该机构。”
刘志俍：应加强宣传
刘志俍认为，甲沙滩及河岸发展机构应加强水上德士宣传工作，同时拥有固定行程及班次，方便甲市民及游客乘搭。
他说，星期日中午水上德士都停靠在码头，因没有人乘搭。
“当局应该加强宣传，让民众及游客知道有这个前往甲市区替代交工具，并选择乘坐而避开塞车及找不到泊车位问题。”
刘志俍说，据他了解，一些水上德士站正关闭维修，一些也显得残旧，当局还有许多改善相关服务的空间，包括增加更多水上德士游艇、提供如巴士服务般固定来回班次，让民众及游客更方便乘搭。
“依目前情况看来，有关水上德士根本没有协助改善市区交通阻塞问题，希望有关当局加以检讨及改善，好好利用现有设施，把水上德士发展为市区替代交通工具。”
