（马六甲22日讯）怡力无车区于去年8月落实后导致游客减少？非也！当局以交通工具流量增加为由，力证无车区并没有导致游客减少，反而显示增加了。
根据甲州议会答案，去年8月开始落实无车区之前，在城市花园（Garden City）、圣约翰山及小印度路口，逢周五至周日的平均交通工具流量，分别为5万辆、4万4190辆5万8453辆；落实无车区后，有关路口的交通工具流量，增至6万6045辆、5万7928辆及5万9899辆。
当局因此认为，这显示了无车区并没有影响到前往怡力区的游客，反而有增加的趋势。
有关答案也提到，根据人潮监督系统，无车区落实日傍晚6时至凌晨1时，平均每日访客为1万3000人。
马六甲历史城市政厅也针对无车区进行问卷调查，共有1406人回复问卷，其中84.21%或1184人赞同无车区的落实。
怡力州议员林朝雁指出，这是她在出席3月份的甲州议会中，提及有关无车区的课题，所获得的书面答案。
关于泊车位，书面指，在怡力区共有5028个泊车位，这不包括在无车区周边街道的公共泊车位，例如鸡场街、荷兰街、新路及其他道路。
“市政厅和私人界合作，以使用数片土地发展为泊车场，其中一片位于皇冠广场Seri Costa酒店前方，预计可容纳180辆汽车。”
与此同时，市政厅也正在探讨在数个泊车场设机械式多层泊车场，藉以增加泊车位，提升泊车便利，同时减缓怡力旅游区的交通阻塞情况。
林朝雁：游客没进店
商家生意未好转
怡力州议员林朝雁指出，尽管无车区落实后车流量增加，但有部分商家包括商场却向她反映，游客并没有进到店或广场内，为此，即使有游客，但生意并没有因此变好。
她认为，政府有必要和商家或广场配合，在官方网站协助宣传，同时也和旅行社合作，将游客带入受推荐的商店中。
“许多人都只知道马六甲，其他却一无所知，包括到哪里吃美食？到哪里旅游？该使用什么公共交通工具到现场等，这些都没有官网可以查到。”
她觉得，马六甲作为旅游州，有必要加强这一点，需要完整的旅游资讯供国内外游客参考，与此同时，也需要提供更多语言选项。
“到访马六甲的外国游客以中国、新加坡及印尼为主，旅游资讯除了马来文，也最好拥有英文、中文及印尼文的选项。”
林朝雁：荒地可辟泊车场
林朝雁提出，无车区周边有许多荒地属于私人地主，一些已荒废许多年，杂草丛生，若能开发为泊车场，不但解决民生问题，还可带来收入，并疏解泊车位不足情况。
她举例，位于新路的前佳必多戏院，面积偌大，荒置多年，或可考虑改为泊车场。
“该地点距离无车区不远，游客若能将汽车泊在该处，到四周走动，还可带动周边如文西阿都拉路、新路、武雅拉也等商家的生意。”
与此同时，林朝雁促请市政厅，加速开发可供游客寻找泊车空位的应用程式，以避免游客兜兜转转找不到泊车位，加剧交通阻塞情况。
“目前，市政厅的i-Traffik应用程式，可供观察交通路况及提供泊车场地点，却无法察知有没有空的泊车位，希望当局能尽快提升系统。”
