（马六甲7日讯）政府进一步取消B40群体和低层人民的惠民福利，包括2025年7月1日开始所有使用液化天然气（NGV）燃料的车辆，禁止注册或上路，引起使用这种低开销天然气的车主和德士司机非议。

交通部长陆兆福日前宣布，为了保障车主和民众安全，明年起禁用液化天然气。

陆兆福指2008年至2024年期间，共发生6宗涉及NGV车辆的事故如燃烧，而使用NGV的车主揶揄称涉及电动车（EV）的自燃事件，远比NGV来的高数十倍，政府却鼓励人民使用电动车，觉得非常讽刺。

在仙特拉巴士总站载客的华裔德士司机郑亚财说，他之前开宝腾赛佳德士安装NGV，先后使用约20年，后因换车才没继续用。由于德士每天行驶的路程较远，液化天然气对他们而言确实节省开销，政府不应取消这项惠民政策。

他说，市内仍有不少德士装置NGV，毕竟收入不高，德士司机为了节省成本而继续使用，每次加液化天然气费用只需10至15令吉，便可开大半天的德士载客，比起汽油相对便宜。

“NGV是装置在德士车尾箱，考量无法容纳游客的大件行李，所以有些德士司机不安装和避免碍位，可是却需承担高昂的汽油费，令司机进退两难。”

此外，根据陆路交通局数据，目前全国有4万4383辆NGV车辆在过去3年内注册，包括9509辆德士、3万2137辆私家车、2150辆巴士和罗厘，以及587辆其他类型车辆，NGV车辆占全国注册车辆（不包括摩哆）的0.2%。

陈伟健：电动车事故发生率更多

创业青年陈伟健说，他家共有3辆车使用符合环保要求的NGV，甚至经常开车往来马六甲和柔佛之间，每次加20令吉的液化天然气，便可从爱极乐收费站抵达柔佛士姑来，比较起相同的路程，汽油需约40令吉。

他说，政府指NGV车辆过去16年共发生6宗事故，所以考量安全而从明年开始禁止这类车辆注册和上路，但令他感到讽刺的是，电动车的事故发生率和自燃问题更多，政府却鼓励大家用电动车。

他透露，他反对政府取消低阶层人民享有的低价液化天然气政策，假使政府认为NGV存在风险，就该通过电脑验车中心检查使用NGV的车辆，并非逐步剥夺人民的福利。

他相信一旦政府明年取消RON95汽油补贴，届时难免会影响更多人的生计和增加人民财务负担。

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