（马六甲27日讯）玛琳再也交通圈缩小和改为3车道计划，已在州政府会议通过拨款50万令吉，一旦工程招标程序完成，即可在明年开工，解决玛琳再也区多年来交通堵塞问题。

该交通圈早前被指是造成当地交通堵塞原因之一，而且玛琳再也与周边地方近年来发展神速，商业活动蓬勃与人口稠密，玛琳再也交通圈同时可往来默迪卡花园、默迪卡柏迈、玛琳柏迈，及通往峇株安南、浮罗加东等，成为重要交通枢纽。

早在2021年前，已有拆除交通圈计划和改为十字路口，并在每个路口增设左边通道，预算耗资350万令吉，工程局也已完成现场测量工作和蓝图，唯基于政府没有拨款，计划无法落实。

到了2023年11月，为缓舒玛琳再也交通圈交通情况，甲州公共工程局进行测试暂停使用设在交通圈的红绿灯，结果造成交通混乱，测试和改善当地交通拥堵的项目再次喊停。

格西当州议员谢守钦受询时说，州政府今年10月已批准拨款50万令吉，进行交通圈缩小和改车道工程项目，原有交通圈缩小后能增加多一条车道。

他欢迎州政府即将落实此计划，并会继续跟进此事，希望工程能尽早开始。

“根据统计，玛琳、默迪卡、浮罗加东和罗弄班浪，有约2万选民，更是甲州其中一个最繁忙的交通圈，所以交通圈提升和改善计划有必要尽快进行。”

谢守钦也是甲州行政议员，他说，缩小交通圈后的顺畅交通与流量，有助强化玛琳经济发展如旅游业、餐饮业等，并可吸引国内外游客到来，让玛琳成为综合多元化经济性质的区域。

谢守钦：吸迎游客 带动发展

谢守钦说，如今的玛琳区包括玛琳再也，已成为州内工商业繁华，人口集中和稠密的地区，改善陆路交通是迫切需要的计划，除了有助吸引更多商贩到当地经商营业外，亦可以把游客吸迎到来，间接带动和刺激经济成长。

他说，交通堵塞问题过去迄今都困扰着玛琳区商家和居民，尤其上下班或上学、放学、周末与假期时段，玛琳交通都非常拥堵，而交通圈亦曾被指是造成此问题产生的主要原因，所以缩小交通圈和改为3车道项目，已来到了即将在明年施工的阶段。

他透露，提升交通圈计划落实后，接着便会与汉都亚再也市议会、水利灌溉局等政府部门，逐步改善当地治水项目，解决玛琳大雨时路面积水问题。

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