（马六甲21日讯）马六甲仙特拉巴士总站作为州内最大陆路交通枢纽，也在2026年马来西亚与马六甲旅游年扮演重要角色，唯车站公共设备损坏、老旧和失修，无疑将影响通过车站到访的国内外游客对甲州第一印象。
马六甲公共账目委员会早前对州内数家州政府机构，包括马六甲仙特拉巴士总站，在管理与财务方面出现疏漏等事项召开听证会。
该委员会委员兼哥打拉沙马那州议员刘志俍说，公账会今年召开3次会议，是针对国家总审计司报告进行听证程序，厘清该巴士总站迄今还未处理或解决的多项课题。
他说，车站出现的管理问题，将进行下一次听证会传招发展商和工程顾问，查明根源，追究责任，更希望问题在明年马来西亚及马六甲旅游年来临前获得解决。
“部分案件交由执法单位跟进调查，如牵涉伪造签名欺骗等。这都是国家总审计司报告揭发的弊端，唯公账会无执法权，后续的侦办由执法单位进行。”
他认为，马六甲仙特巴士总站是州内极之重要的交通枢纽，亦是马六甲的门面，因此车站地陷、公共设备损坏，在短期方案下需要做局部的修复。
“我曾在公账会提出马六甲仙特拉车站地陷问题，要追究发展商、顾问与工程师等方面的责任，否则该车站将面对如附近大巴刹地陷情况，最终需拆除。”
刘志俍说，该车站对国内外游客的形象非常重要，有损坏的设备需修复，而州政府已向中央政府申请拨款作为修复费用，并有待当局宣布。
“长期解决方案是建造全新的巴士总站。”
应关注地陷问题
刘志俍说，目前仙特拉巴士总站地陷问题，曾出现在仙特拉巴刹。该巴刹2004年完成和启用后的12年，于2016年被公共工程局列为危楼，2007年巴刹小贩必须搬迁到峇章新巴刹，原址巴刹也于2019年拆除。
他说，该车站需以旧巴刹作为前车之鉴和给予关注，而且车站内有商铺的位置在地陷范围内，商家必须搬迁，商店关闭迄今亦禁止出租。
他透露，根据资料，马六甲仙特拉总面积为46.6亩，由3个主要建筑物组成，分别是巴士与德士总站、巴刹和市集，工程于2003年2月4日开始，2004年4月25日完成，同年5月14日由时任首相敦阿都拉巴达威开幕。
