（馬六甲22日訊）馬六甲仙特拉車站地陷越見嚴重，支撐建築物的大柱不僅已裂開，車站內外走道更有明顯下陷和裂縫跡象，對整體結構安全敲響警鍾。
該車站早在2016年便出現此問題，這些年來地陷和裂縫的範圍逐漸擴大，車站內有10餘間商店的位置恰好在下陷處，經過評估安全性後不被允許繼續營業。
根據觀察，車站外有兩條走道都有很明顯的裂陷，有數條支撐建築物的柱子同樣可見裂痕，洋灰石塊散落一地，走道堤邊的石塊脫落，走道傾斜，站內靠近德士站出入口的地方亦有下陷的情況。
甲仙特拉車站與甲仙特拉巴刹隻是一路之隔。該巴刹啟用12年後的2016年因地下泥土層流失，被鑒定為危樓而拆除。車站出現的地陷間接牽連和讓人想起巴刹的地陷，該車站是否會產生同樣的問題而被拆除。
接獲地裂下陷投訴的馬六甲曆史城市議員陳煒建，今日前往該車站了解實況，同時向在車站內的商家收集資料，跟進處理。
他說，甲仙特拉車站於2004年竣工和啟用，距今已經17年，也是州內最重要的綜合性交通摳扭。
他說，根據他查詢和向車站管理層了解，地陷在2016年開始，2017年當局也派員到來鑒定和調查結構的安全，找出原因所在，這點可從車站內商家的反映而證實，包括曾經有工作人員在車站內取出泥土層，化驗地陷的因素。
“甲仙特拉車站屬於馬六甲州發展機構擁有，當局必須檢查車站的整體結構安全，保障商家和使用者的安全。”
■陳煒建：每天6000人搭長巴
陳煒建說，10月11日禁止跨州令解除後，甲仙特拉車站迎來搭巴士的跨州人潮。根據該車站管理層提供的資料顯示，僅是10月24日當天，便有1058人搭巴士離開馬六甲。
他說，管製令和國家複蘇計劃期間，車站每天的巴士搭客少於200人，駛離馬六甲的巴士也不超過20趟。如今開放跨州後，每天約有80趟的離州巴士行程，平均每天有1000人選擇搭巴士前往別州。
他透露，該車站最高峰期每天有200輛巴士離州，平均每輛載客20人，每天便有6000人搭巴士離開甲州。目前搭客逐漸增多的情況下，當局有必要加速派員來鑒定車站建築物的安全，避免對遊客、搭客的安全構成威脅。
■呂立偉：擔心結構安全
在甲仙特拉車站營業14年的商家呂立偉向陳煒建反映說，車站內確實出現地面下陷情況，早前更有當局派人到來在車站多處挖掘，取走泥土化驗，相信是欲找出地裂和下陷的原因。
他對目前的狀況感到擔憂，擔心車站建築物的結構安全，希望負責的部門單位可以找出解決問題的方案，包括應向商家說明該車站的處境，是否有必要搬遷或重建等。
陳煒建說，他會收集商家的意見和相關資料，再把它帶到馬六甲曆史城市政廳的會議上討論。
■與Goodyield發展有限公司合作
重新發展仙特拉車站
馬六甲仙特拉有限公司與Goodyield發展有限公司，之前已通過私營化合作方案，計劃重新發展馬六甲仙特拉車站。
當時的甲州首席部長拿督斯裏蘇萊曼也說，該計劃估計總值35億令吉，包括涉及數額3億7200萬令吉，74萬3775平方尺的總站土地發展面積，會交由該發展公司出租340個商業單位。
計劃開發的土地屬於馬六甲仙特拉有限公司，面積18畝，分為5個階段進行，總工程2029年完成。首階段工程2022年6月開始，承建總站如巴士抵達與出發站、公寓樓宇、酒店、電影院和商業區等，預計2024年1月完成。
