（马六甲13日讯）行动党甲州哥打拉沙马那州议员刘志俍揶揄甲州工业、投资与企业发展委员会主席拿督斯里阿都拉勿，跨河小桥过去10年都无法完成，却要建设1条长度120公里，跨越马六甲与印尼的大桥。

他说，美化甲河第2期工程计划，在One Lagenda商业区后方马六甲河承建的跨河桥，不但没完成，已建好的基本台阶即楼梯结构，也没有围起。

“政府很早前已提出马六甲与印尼苏门答腊杜迈跨越马六甲海峡大桥和海底隧道计划，可是州内该条长度约60尺的跨河桥这些年来都无法建好，却妄想要建跨海大桥。”

他今日与助理陈劲源、李祥生和陈美慧，到该商业区勘察没有完成的跨河桥后，这么说。

刘志俍提到，即使跨海大桥的计划非常宏观，可是能否落实却是另一回事。

“我会在今年11月召开的州议会提问此事，促政府提交建大桥可行性与研究报告，包括实际涉及款项数额、宽度和真正长度等。”

他说，此外，有人反映指目睹民众，在One Lagenda商业区跨河桥还未建好台阶楼梯上拍照，把该处当成天梯景观背景自拍，担心民众在没有围栏的楼梯不慎摔下。

“数个桥架也搁置在河边草场，草场凹凸不平和积水，有挖掘后的泥沙石块堆积在一旁没有清理，对晨运客而言构成安全威胁，甚至形成陷阱。”

他透露，如果政府仍无法在短期内对该计划重新复工，有必要在跨河桥四周围起警戒线，或采取安全防范措施，避免民众走上该台阶而发生意外事故。

刘志俍：纸上谈兵 忧退休时大桥还未建

刘志俍说，印尼苏门答腊位置处于地震地带，马六甲海峡更是全球最繁忙的海运通道，建设甲印大桥的概念或计划，根本就只是纸上谈兵，并预测20年后他退休了，大桥都还无法建起来。

他说，据也所知，马六甲海峡某海域的海床地形结构，呈V形状，不适合建大桥，桥柱也难以在深海打桩，另一个重点是大桥建在海峡中，如何能不影响船只尤其大货轮的航行，而不会发生海上意外事故。

他透露，他相信如此大计划或许只是空谈，只闻楼梯响，即使20年后他退出政坛和退休，相信都还无法实现。

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