（马六甲6日讯）距离马六甲旅游年还剩下两个多月，作为州内人流量最多、规模最大，和最重要陆路交通枢纽之一的马六甲仙特拉车站提升工程，看似仍无下文，设备依然破旧损坏，担心让国内外游客对旅游州马六甲或会留下不好印象。

该车站也是不少人包括游客抵达或离开马六甲的交通转换站，并提供州内和往来外州的短与长途巴士服务，内有不少商店、商贩摊、购票柜台和自动售票机。

根据观察，车站外的走廊地面倾销，墙角多处裂缝，地砖裂开而形成的凸处、沟渠铁盖失窃出现深坑和路面凹凸不平、路坑积水等，都对民众构成安全威胁。

设在大门口的其中3台泊车付费机，亦贴上机器故障和损失的通知。更夸张的是，数个垃圾桶就放在巴士停靠点搭客上下车位置，乘客无论上下巴士都难免嗅到垃圾臭味。

车站内至少有两排商店位于地沉范围内，商家在疫情期间接指示需搬迁，商店也关闭不再出租。

甲州副行政议员刘志俍接受《中国报》访问时说，该车站是甲州重要交通枢纽，除了州内与城市巴士川行外，亦有不少外州巴士进站和载送搭客、游客，唯车站结构、损坏的公共设备，迄今还没得到提升和改善。

他说，泊车付费系统损坏，对民众带来不便，加上站内其他问题等，仙特拉车站管理阶层都必须加把劲跟进处理，毕竟距离马六甲旅游年仅剩下两个多月，有必要加大改善车站的力度。

“车站的老旧和破损设备确实会让人留下不好印象，管理层需正视问题，采取对应工作。我会向甲首席部长拿督斯里阿都拉勿反映，吁州政府严正看待此问题。”

■曾列全国最大最先进车站

建在柏灵玉区46.6土地面积上的马六甲仙特拉车站，是由3个主要建筑物组成，分别是巴士与德士总站、巴刹和市集，车站2003年2月4日施工，2004年4月25日完成。

前首相敦阿都拉于2004年5月14日为它开幕。综合发展的该车站具备完善交通设备和购物商场，象征着是一个卓越地标，甚至获得当时大马纪录大全列为国内最大和先进的总站。

它的建设来自当时马六甲首席部长敦莫哈末阿里的构思，旨在为马六甲人民和游客提供最好和高效率的交通与经商便利。

仙特拉巴士站早前开始面对地沉困扰，此问题曾出现在仙特拉巴刹。资料显示，车站对面的该巴刹，2004年完成和启用后的12年，于2016年被公共工程局列为危楼后，2019年拆除。

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