（馬六甲19日訊）配合怡力無車區，周遭通車路線一改再改，這次涉及的曾昆清橋，料將改為雙向道！
甲市吉靈街及板底街商民於今早迎來改道“驚喜”，馬六甲曆史城市政廳人員在吉靈街及板底街交界處豎立障礙物，並將路面上的箭頭指標改為反方向，加上曾昆清橋前方安全島小部分已被鏟平，預料一向為單向道的曾昆清橋，將在近期內改為雙向道！
據觀察，市政廳人員今早“兵分兩路”，其中一組人於吉靈街銜接板底街路口處，將板底街原有的兩條車道，改為左邊車道直行，右邊車道只能右轉進入吉靈街。
當局也在道路豎立障礙物，讓兩邊車道左右分明。同時，吉靈街原本能左轉進入板底街的箭頭，已被塗抹，意味吉靈街改道（板底街右轉進入吉靈街）的措施，已成了定局。
另一組人馬則負責將曾昆清橋前方安全島部分鏟平，不排除為開辟新道路，引導來自天猛公路及新路車輛，駛上曾昆清橋。
多年來為單向道的曾昆清橋，橋上的單向箭頭（板底街往河邊街方向）已被取消，意味駕駛人士來日能駛上該座橋，再左轉進入吉靈街。
盡管市政廳未作出相關宣布，但種種跡象顯示，曾昆清橋即將迎來雙向車道。
市政廳“靜悄悄”改道之舉，再引起附近商家不滿，狠批當局為落實無車區計劃，將周遭路段亂改一通，造成車輛因擔心在老街迷失方向而不敢到來老街區。
盡管吉靈街36位商家聯合簽署備忘錄，但當局未將商家訴求放在眼裏或納入考量，以致吉靈街如今被淪為死城。
隨著當局再度改道，商家認為，當局不但沒減緩吉靈街商家痛楚，反在傷口上撒鹽，如今甚至影響板底街商家，加劇原本分外狹窄的路況，羅厘上下貨都成問題。
■市長證實改道試跑計劃
馬六甲曆史城市長拿督沙丹證實，當局將在板底街及吉靈街一帶，落實改道試跑計劃。
《中國報》記者向市長求證，當局是否將把曾昆清橋改為雙向車道，獲得市長簡單回應：“是，正在試跑階段”。
沙丹也說，當局不會馬上落實試跑計劃，主要因為當局還在完成基礎建設的階段。
無論如何，市長沒有針對試行計劃落實的日期，作出回應。
◆◆沒必要豎障礙物
當局沒必要針對板底街兩條道路中的其一道路，改為右轉入吉靈街的專用車道，而豎立障礙物。
障礙物的存在令道路更狹窄，也引起走錯車道轎車極大不方便。
改道措施隻會造成道路更加塞，尤其車輛到了吉靈街入口，才發現走錯車道而需要換道時，將引起交通混亂。
板底街有許多羅厘停泊上下貨，改道隻是在加劇當地路況。
實際上，當局隻需畫好箭頭，做好交通告示即可，根本沒有必要豎立障礙物。
◆◆武雅拉也路更塞
不排除當局計劃將曾昆清橋改為雙向道，那麼，問題就來了，日後，曾昆清橋下橋欲往河邊街方向前行的車輛，究竟要繞大圈還是等待對面方向車輛讓路，才能繼續右轉到河邊街？
曾昆清橋向來是單向車道，兩條車道一左（往武雅拉也）一右（往河邊街），互不相爭。如今剩下一個往武雅拉也的車道，也未知未來能否右轉到河邊街。
武雅拉也路塞車情況嚴重，估計將釀成曾昆清橋也大塞車。
車輛過多，導致甲市大塞車，在沒有增建其他基建的情況下，不宜隨意改路。
另也懇請當局定下固定的無車區落實天日，而不是隨意加減，令商家居民猶如馬戲團的小醜般被耍。
◆◆市廳拒商家訴求
吉靈街36名商家早前聯合簽署請願書，祈求當局將該條老街道路方向，恢複至周五、周六及周日改道，其他天日恢複原狀，惟市政廳告知，有關訴求已被拒。
有關請願書已呈交市政廳城市規劃小組、市長拿督沙丹、甲州元首敦莫哈末阿裏、首長拿督斯裏阿都拉勿、甲市區國會議員邱培棟及哥打拉沙馬那州議員劉誌俍，其中市政廳規劃小組回應，有關訴求已被駁回。
當局早前周五、周六及周日將吉靈街改為逆行，商家坦然接受，直到後來永久性改道，導致吉靈街淪為“無人地帶”（no man’s land）。
商家亟需國會議員代表發言，因商家的話，當局是聽不進的！
◆◆冀顧慮商民訴求
希望當局顧慮吉靈街商家居民訴求，協助減緩改道引起的交通問題，而不是加劇情況。
當局當初落實無車區計劃，旨在減低重型車輛進入古跡區的幾率，但當局忽略了無車區計劃隻會將羅厘疏散至周邊老街道。
羅厘路過引起的震動，同樣影響其他老街道建築物。
人民代議士日前在記者會上強調欲阻止巴士進入老街，那巴士何去何從？羅厘要如何上下貨？這已給商家帶來問題與麻煩。
