（马六甲19日讯）配合怡力无车区，周遭通车路线一改再改，这次涉及的曾昆清桥，料将改为双向道！
甲市吉灵街及板底街商民于今早迎来改道“惊喜”，马六甲历史城市政厅人员在吉灵街及板底街交界处竖立障碍物，并将路面上的箭头指标改为反方向，加上曾昆清桥前方安全岛小部分已被铲平，预料一向为单向道的曾昆清桥，将在近期内改为双向道！
据观察，市政厅人员今早“兵分两路”，其中一组人于吉灵街衔接板底街路口处，将板底街原有的两条车道，改为左边车道直行，右边车道只能右转进入吉灵街。
当局也在道路竖立障碍物，让两边车道左右分明。同时，吉灵街原本能左转进入板底街的箭头，已被涂抹，意味吉灵街改道（板底街右转进入吉灵街）的措施，已成了定局。
另一组人马则负责将曾昆清桥前方安全岛部分铲平，不排除为开辟新道路，引导来自天猛公路及新路车辆，驶上曾昆清桥。
多年来为单向道的曾昆清桥，桥上的单向箭头（板底街往河边街方向）已被取消，意味驾驶人士来日能驶上该座桥，再左转进入吉灵街。
尽管市政厅未作出相关宣布，但种种迹象显示，曾昆清桥即将迎来双向车道。
市政厅“静悄悄”改道之举，再引起附近商家不满，狠批当局为落实无车区计划，将周遭路段乱改一通，造成车辆因担心在老街迷失方向而不敢到来老街区。
尽管吉灵街36位商家联合签署备忘录，但当局未将商家诉求放在眼里或纳入考量，以致吉灵街如今被沦为死城。
随着当局再度改道，商家认为，当局不但没减缓吉灵街商家痛楚，反在伤口上撒盐，如今甚至影响板底街商家，加剧原本分外狭窄的路况，罗厘上下货都成问题。
■市长证实改道试跑计划
马六甲历史城市长拿督沙丹证实，当局将在板底街及吉灵街一带，落实改道试跑计划。
《中国报》记者向市长求证，当局是否将把曾昆清桥改为双向车道，获得市长简单回应：“是，正在试跑阶段”。
沙丹也说，当局不会马上落实试跑计划，主要因为当局还在完成基础建设的阶段。
无论如何，市长没有针对试行计划落实的日期，作出回应。
◆◆没必要竖障碍物
当局没必要针对板底街两条道路中的其一道路，改为右转入吉灵街的专用车道，而竖立障碍物。
障碍物的存在令道路更狭窄，也引起走错车道轿车极大不方便。
改道措施只会造成道路更加塞，尤其车辆到了吉灵街入口，才发现走错车道而需要换道时，将引起交通混乱。
板底街有许多罗厘停泊上下货，改道只是在加剧当地路况。
实际上，当局只需画好箭头，做好交通告示即可，根本没有必要竖立障碍物。
◆◆武雅拉也路更塞
不排除当局计划将曾昆清桥改为双向道，那么，问题就来了，日后，曾昆清桥下桥欲往河边街方向前行的车辆，究竟要绕大圈还是等待对面方向车辆让路，才能继续右转到河边街？
曾昆清桥向来是单向车道，两条车道一左（往武雅拉也）一右（往河边街），互不相争。如今剩下一个往武雅拉也的车道，也未知未来能否右转到河边街。
武雅拉也路塞车情况严重，估计将酿成曾昆清桥也大塞车。
车辆过多，导致甲市大塞车，在没有增建其他基建的情况下，不宜随意改路。
另也恳请当局定下固定的无车区落实天日，而不是随意加减，令商家居民犹如马戏团的小丑般被耍。
◆◆市厅拒商家诉求
吉灵街36名商家早前联合签署请愿书，祈求当局将该条老街道路方向，恢复至周五、周六及周日改道，其他天日恢复原状，惟市政厅告知，有关诉求已被拒。
有关请愿书已呈交市政厅城市规划小组、市长拿督沙丹、甲州元首敦莫哈末阿里、首长拿督斯里阿都拉勿、甲市区国会议员邱培栋及哥打拉沙马那州议员刘志俍，其中市政厅规划小组回应，有关诉求已被驳回。
当局早前周五、周六及周日将吉灵街改为逆行，商家坦然接受，直到后来永久性改道，导致吉灵街沦为“无人地带”（no man’s land）。
商家亟需国会议员代表发言，因商家的话，当局是听不进的！
◆◆冀顾虑商民诉求
希望当局顾虑吉灵街商家居民诉求，协助减缓改道引起的交通问题，而不是加剧情况。
当局当初落实无车区计划，旨在减低重型车辆进入古迹区的几率，但当局忽略了无车区计划只会将罗厘疏散至周边老街道。
罗厘路过引起的震动，同样影响其他老街道建筑物。
人民代议士日前在记者会上强调欲阻止巴士进入老街，那巴士何去何从？罗厘要如何上下货？这已给商家带来问题与麻烦。
