（馬六甲22日訊）怡力無車區於去年8月落實後導致遊客減少？非也！當局以交通工具流量增加為由，力證無車區並沒有導致遊客減少，反而顯示增加了。
根據甲州議會答案，去年8月開始落實無車區之前，在城市花園（Garden City）、聖約翰山及小印度路口，逢周五至周日的平均交通工具流量，分別為5萬輛、4萬4190輛5萬8453輛；落實無車區後，有關路口的交通工具流量，增至6萬6045輛、5萬7928輛及5萬9899輛。
當局因此認為，這顯示了無車區並沒有影響到前往怡力區的遊客，反而有增加的趨勢。
有關答案也提到，根據人潮監督係統，無車區落實日傍晚6時至淩晨1時，平均每日訪客為1萬3000人。
馬六甲曆史城市政廳也針對無車區進行問卷調查，共有1406人回複問卷，其中84.21%或1184人讚同無車區的落實。
怡力州議員林朝雁指出，這是她在出席3月份的甲州議會中，提及有關無車區的課題，所獲得的書面答案。
關於泊車位，書面指，在怡力區共有5028個泊車位，這不包括在無車區周邊街道的公共泊車位，例如雞場街、荷蘭街、新路及其他道路。
“市政廳和私人界合作，以使用數片土地發展為泊車場，其中一片位於皇冠廣場Seri Costa酒店前方，預計可容納180輛汽車。”
與此同時，市政廳也正在探討在數個泊車場設機械式多層泊車場，藉以增加泊車位，提升泊車便利，同時減緩怡力旅遊區的交通阻塞情況。
林朝雁：遊客沒進店
商家生意未好轉
怡力州議員林朝雁指出，盡管無車區落實後車流量增加，但有部分商家包括商場卻向她反映，遊客並沒有進到店或廣場內，為此，即使有遊客，但生意並沒有因此變好。
她認為，政府有必要和商家或廣場配合，在官方網站協助宣傳，同時也和旅行社合作，將遊客帶入受推薦的商店中。
“許多人都隻知道馬六甲，其他卻一無所知，包括到哪裏吃美食？到哪裏旅遊？該使用什麼公共交通工具到現場等，這些都沒有官網可以查到。”
她覺得，馬六甲作為旅遊州，有必要加強這一點，需要完整的旅遊資訊供國內外遊客參考，與此同時，也需要提供更多語言選項。
“到訪馬六甲的外國遊客以中國、新加坡及印尼為主，旅遊資訊除了馬來文，也最好擁有英文、中文及印尼文的選項。”
林朝雁：荒地可辟泊車場
林朝雁提出，無車區周邊有許多荒地屬於私人地主，一些已荒廢許多年，雜草叢生，若能開發為泊車場，不但解決民生問題，還可帶來收入，並疏解泊車位不足情況。
她舉例，位於新路的前佳必多戲院，面積偌大，荒置多年，或可考慮改為泊車場。
“該地點距離無車區不遠，遊客若能將汽車泊在該處，到四周走動，還可帶動周邊如文西阿都拉路、新路、武雅拉也等商家的生意。”
與此同時，林朝雁促請市政廳，加速開發可供遊客尋找泊車空位的應用程式，以避免遊客兜兜轉轉找不到泊車位，加劇交通阻塞情況。
“目前，市政廳的i-Traffik應用程式，可供觀察交通路況及提供泊車場地點，卻無法察知有沒有空的泊車位，希望當局能盡快提升係統。”
