(馬六甲21日訊)中央政府撥款甲州8376萬令吉,在接下來5年推動短程巴士服務轉型計劃(SBST),通過粉紅巴士BAS.MY提升甲州公共巴士服務,哥打拉沙馬那州議員劉誌俍對此表示歡迎,但也建議巴士公司需提升巴士總站基設及候車亭設施,如此才能真正讓短程巴士成為人民首選的交通方式。
他指出,粉紅巴士投入服務後,一些搭客對巴士的評價是好的,其中包括巴士準時到站且更多趟,但他也接獲一些投訴,指巴士總站資訊沒有更新,包括已更換巴士路線及編號後,但在現場依然顯示是舊的路線及編號。

他說,這些資訊沒有更新,讓許多搭客感到混淆,尤其是首次搭乘的民眾或遊客,由於無法從現場察閱到巴士路線及編號,加上服務櫃台僅在辦工時間開放,他們往往需要到處詢問或直接詢問巴士司機,但並非所有巴士司機掌握所有路線所經之處。
“此外,由於無法確定巴士是在哪一個月台停留,也不知巴士到站的時間,這造成一些搭客無法坐下等候,而是必須一直來回走動,以尋找相關巴士。”

他到馬六甲仙特拉巴士總站了解情況時指出,從現場看,在短程巴士站候車處設有一個可顯示巴士資訊的電子看板,唯相信已損壞許久,無法操作。
與此同時,他認為,許多遊客尤其是背包客皆會選擇乘搭巴士以節省旅費,若電子看板可修好使用,換上更新的資料,這將讓搭客方便許多,也讓遊客留下好印象。
“現場發現,有不少自動門都不能使用,無論是上鎖或損壞,至少應在門上貼告示提醒。”

■候車亭應設巴士到站時間表
劉誌俍建議,巴士管理公司應效法外國一些城市,在候車亭設巴士到站的時間表。
他說,據他了解,如今,每輛巴士都安裝GPS定位係統,以監督巴士走在即定的路線及準時,這意味著,巴士抵達任何侯車亭的時間已訂好,若能將有關到站時間表並附上巴士路線,這對搭客帶來極大安全感。
“民眾之前不搭巴士是因為無法掌握巴士到站的時間,擔心上班或上學遲到;若有時間表可提前規劃行程,這將鼓勵民眾搭巴士。”
此外,劉誌俍說,在經過數次調整路線後,一些地方的候車亭已不再使用,也有一些作為停車點的候車亭則因為殘舊而已在之前拆除,導致巴士無法停下讓搭客上下車。他希望當局能關注這一點,並想辦法改善。


■馬斯諾:收集投訴轉交SBST營運商
全景巴士總經理馬斯諾指出,他們將收集所有投訴,再轉交SBST營運商漢達英達巴士有限公司。
他指出,包括在月台上的巴士編號及路線資訊,是需要漢達英達進行統一設計的,全景巴士不能隨意更動。
至於損壞的電子看板,則是馬六甲仙特拉負責維修,並非由巴士營運商負責。

他也坦言,近期確實接獲一些搭客在候車亭等巴士時,巴士卻沒有停下,這或許是在夜間候車亭昏暗,或其他因素造成,這些投訴,已獲得記錄並關注。
有關路線問題,他指出,巴士公司將每半年重新檢討路線,若有需要調整,將交由陸路公共交通機構(APAD)審批。
無論如何,他說,對於任何意見,都歡迎通過電郵:admin@panoramamelaka.com.my提出。
