（马六甲21日讯）中央政府拨款甲州8376万令吉，在接下来5年推动短程巴士服务转型计划（SBST），通过粉红巴士BAS.MY提升甲州公共巴士服务，哥打拉沙马那州议员刘志俍对此表示欢迎，但也建议巴士公司需提升巴士总站基设及候车亭设施，如此才能真正让短程巴士成为人民首选的交通方式。
他指出，粉红巴士投入服务后，一些搭客对巴士的评价是好的，其中包括巴士准时到站且更多趟，但他也接获一些投诉，指巴士总站资讯没有更新，包括已更换巴士路线及编号后，但在现场依然显示是旧的路线及编号。
他说，这些资讯没有更新，让许多搭客感到混淆，尤其是首次搭乘的民众或游客，由于无法从现场察阅到巴士路线及编号，加上服务柜台仅在办工时间开放，他们往往需要到处询问或直接询问巴士司机，但并非所有巴士司机掌握所有路线所经之处。
“此外，由于无法确定巴士是在哪一个月台停留，也不知巴士到站的时间，这造成一些搭客无法坐下等候，而是必须一直来回走动，以寻找相关巴士。”
他到马六甲仙特拉巴士总站了解情况时指出，从现场看，在短程巴士站候车处设有一个可显示巴士资讯的电子看板，唯相信已损坏许久，无法操作。
与此同时，他认为，许多游客尤其是背包客皆会选择乘搭巴士以节省旅费，若电子看板可修好使用，换上更新的资料，这将让搭客方便许多，也让游客留下好印象。
“现场发现，有不少自动门都不能使用，无论是上锁或损坏，至少应在门上贴告示提醒。”
■候车亭应设巴士到站时间表
刘志俍建议，巴士管理公司应效法外国一些城市，在候车亭设巴士到站的时间表。
他说，据他了解，如今，每辆巴士都安装GPS定位系统，以监督巴士走在即定的路线及准时，这意味着，巴士抵达任何侯车亭的时间已订好，若能将有关到站时间表并附上巴士路线，这对搭客带来极大安全感。
“民众之前不搭巴士是因为无法掌握巴士到站的时间，担心上班或上学迟到；若有时间表可提前规划行程，这将鼓励民众搭巴士。”
此外，刘志俍说，在经过数次调整路线后，一些地方的候车亭已不再使用，也有一些作为停车点的候车亭则因为残旧而已在之前拆除，导致巴士无法停下让搭客上下车。他希望当局能关注这一点，并想办法改善。
■马斯诺：收集投诉转交SBST营运商
全景巴士总经理马斯诺指出，他们将收集所有投诉，再转交SBST营运商汉达英达巴士有限公司。
他指出，包括在月台上的巴士编号及路线资讯，是需要汉达英达进行统一设计的，全景巴士不能随意更动。
至于损坏的电子看板，则是马六甲仙特拉负责维修，并非由巴士营运商负责。
他也坦言，近期确实接获一些搭客在候车亭等巴士时，巴士却没有停下，这或许是在夜间候车亭昏暗，或其他因素造成，这些投诉，已获得记录并关注。
有关路线问题，他指出，巴士公司将每半年重新检讨路线，若有需要调整，将交由陆路公共交通机构（APAD）审批。
无论如何，他说，对于任何意见，都欢迎通过电邮：admin@panoramamelaka.com.my提出。
