州政府已发出指示给马六甲历史城市政厅，尽快在该区落实无车区（Zon Bebas Kenderaan），除了保障游客免面对车辆行驶而构成的安全威胁外，也解决当局交通堵塞问题。
该指示由甲首长拿督斯里阿都拉勿发出，并促市政厅加快速度，把红屋范围内地点设为无车区。这项措施有助保障游客与民众安全，同时避免历史建筑物遗产，日以继夜受到交通工具川行而影响结构稳固。
由于市政厅才接获该指示，目前仍在探讨和研究红屋无车区的执行位置。
早在2019年希盟执政甲州时，当时的首长阿德里曾提出世遗区落实无车区建议，并由行政议员拿督郑国球负责召集当地街道商家讨论，商讨后拟定一个月试验期，之后才决定落实，唯随后政权替代，这项计划也没下文。
马华甲历史城市议员骆慧茹赞同州政府，把该区纳入为无车区的决定，认为这是可行方案，预计可以缓解红屋四周交通堵塞。
她说，市政厅会就该指示开会详细讨论，如研究公共交通和车辆如何通行，或有替代路线，商家上下货方面问题等。
“或许需要一些时间来探讨后才可以落实，毕竟红屋区在周末、公假和校假时的交通非常堵塞，游客人潮多兼集中，也有游客不停步行。”
她透露，目前，红屋区有不少旅游巴士临时停放让游客上下车，也有德士、电召车、三轮车等，还未知无车区是在红屋周边的什么地点、位置落实，这都是需要探究的范畴。
林朝雁：要好好规划
怡力州议员林朝雁说，无车区建议于2019年时曾被提出，唯还未真正试跑和落实，便因政权替换而告终。如今，新届州政府重新提起，希望有效解决该处交通拥挤，及保障游客的安全。
她说，国外不少旅游区都设有无车区，而在红屋落实无车区前，需与当地商家讨论，避免影响他们出入和上下货，包括是否为全天无车区或有时段限制等。
她透露，这是不错的建议，可是政府应该先解决落实无车区后，什么路段做为替代路线，同时要有全面与完善的交通规划、公交车、德士，尤其不知情的自驾游游客到来红屋区后，该如何引导他们使用替代路来避免误驶入红屋的无车区等，都是需考量的范围。
