保障遊客安全 解決交通堵塞 紅屋區 或列無車區
州政府已發出指示給馬六甲曆史城市政廳，盡快在該區落實無車區（Zon Bebas Kenderaan），除了保障遊客免面對車輛行駛而構成的安全威脅外，也解決當局交通堵塞問題。
該指示由甲首長拿督斯裏阿都拉勿發出，並促市政廳加快速度，把紅屋範圍內地點設為無車區。這項措施有助保障遊客與民眾安全，同時避免曆史建築物遺產，日以繼夜受到交通工具川行而影響結構穩固。
由於市政廳才接獲該指示，目前仍在探討和研究紅屋無車區的執行位置。
早在2019年希盟執政甲州時，當時的首長阿德裏曾提出世遺區落實無車區建議，並由行政議員拿督鄭國球負責召集當地街道商家討論，商討後擬定一個月試驗期，之後才決定落實，唯隨後政權替代，這項計劃也沒下文。
馬華甲曆史城市議員駱慧茹讚同州政府，把該區納入為無車區的決定，認為這是可行方案，預計可以緩解紅屋四周交通堵塞。
她說，市政廳會就該指示開會詳細討論，如研究公共交通和車輛如何通行，或有替代路線，商家上下貨方面問題等。
“或許需要一些時間來探討後才可以落實，畢竟紅屋區在周末、公假和校假時的交通非常堵塞，遊客人潮多兼集中，也有遊客不停步行。”
她透露，目前，紅屋區有不少旅遊巴士臨時停放讓遊客上下車，也有德士、電召車、三輪車等，還未知無車區是在紅屋周邊的什麼地點、位置落實，這都是需要探究的範疇。
林朝雁：要好好規劃
怡力州議員林朝雁說，無車區建議於2019年時曾被提出，唯還未真正試跑和落實，便因政權替換而告終。如今，新屆州政府重新提起，希望有效解決該處交通擁擠，及保障遊客的安全。
她說，國外不少旅遊區都設有無車區，而在紅屋落實無車區前，需與當地商家討論，避免影響他們出入和上下貨，包括是否為全天無車區或有時段限製等。
她透露，這是不錯的建議，可是政府應該先解決落實無車區後，什麼路段做為替代路線，同時要有全面與完善的交通規劃、公交車、德士，尤其不知情的自駕遊遊客到來紅屋區後，該如何引導他們使用替代路來避免誤駛入紅屋的無車區等，都是需考量的範圍。
